惊现疑似MBX-7！

OKOK！我老实交待：我是标题党！:em01:
不多说，去片……

看着碳纤就舒服

骗子。。。。

我猜是新佬的MBX6装了A8的电池盒

不错哦。。。DIY的手工很好。。。看起来不原厂6R的跟精致哦。。。但是想给一个小建议。。。舵机拉杆锁在舵机摇臂上面个人觉得会有一点问题哦。。。这样会印象转向的顺畅度。。。建议锁在多以摇臂的下面。。。如果会顶到的话可以吧舵机垫搞一点。。。

DIY很创新哦！不错

回复 马拉仔 的帖子

马拉仔果然很是熟悉MBX-6！眼睛有够毒辣！由于尺寸失误，虽然舵机臂与电池盒不干涉，但比它更突出的方向拉杆就顶上了。
只好暂时装在舵机臂的上方，舵保臂部位加了N厚介子才基本平行，顺畅度其实相当好，问题就是无法装上原装车壳，所以只好找出斗牛犬……

说说前因后果吧……话说近期发现好多车子都是电池前置。
前一阵子发现MUGEN SEIKI MBX-6R也采用了电池前置设计。
这里借用一下网图……

既然本人实际操控技术还有待提高，就纯理论分析了一下这么设置的原因：
1、使车子转向更灵活；让车体重心更靠前了，相应地，前轮获得了更高的抓地力。
2、起跳后车头更快自然下落，然后靠补油来修正车身姿态。因为之前一般车子飞坡滞空时车头是不自然下落的，基本上我们是要靠刹车来使车头下扎，前轮快要或刚好接触地面的时候我们再给油，然后完成跳坡。而如果车子重心前移后，滞空时它是呈自动下扎车头的，然后快落地时补油修正即可完成跳坡，不但少了一个刹车修正的过程，还可以提前轰油保持发动机的车速。


抛个砖，希望能引出专家们的高见！