请教这两种拉杆性能有什么区别吗？

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gzywan5231

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发表于 11-11-19 19:24:29 |显示全部楼层来自：中国河南平顶山

请教这两种拉杆性能有什么区别吗？哪个好些？

老F

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发表于 11-11-19 19:37:17 |显示全部楼层来自：中国北京

明显第一个通过性强呀

gzywan5231

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发表于 11-11-19 20:59:26 |显示全部楼层来自：中国河南平顶山

本帖最后由 gzywan5231 于 11-11-19 20:59 编辑

那也就是说，第一种比较好了？第2种有什么优势吗？

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dex8

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发表于 11-11-19 21:37:21 |显示全部楼层来自：中国浙江

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老F

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发表于 11-11-19 21:54:27 |显示全部楼层来自：中国北京

说实话，其实我还是没明白你的图里面各个东西都代表啥

--旭日哈哈，同感，我也是。所以，我没明白楼上的朋友们在说什么。发表于 11-11-19 23:36

gzywan5231

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发表于 11-11-19 22:18:23 |显示全部楼层来自：中国河南平顶山

就像你发的那个把HSP1:8拉杆反着装。减少了轴距，增加了通过性。。这个图的意思就是说，只把后轮改成那样，前轮不动！

老F

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发表于 11-11-19 22:44:01 |显示全部楼层来自：中国北京

实际玩中，你会发现一般底盘卡住是后半部分卡住，所以大部分采用第一个图的设计

gzywan5231

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发表于 11-11-19 22:50:59 |显示全部楼层来自：中国河南平顶山

这个我深深的发现了，尤其是在上有点高的地方。老是后面的拉杆卡主。但我又不敢贸然的改，怕弊大于利！

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