关于离合器的那点事

  离合器是发动机动力输出环节中一个重要的部件，它的工作状态直接影响车的表现。现在我们常见的离合器都是由弹簧束缚控制结合点的，8000转弹簧，就是说弹簧可以束缚甩块到发动机达到8000转时，超过8000转甩块将分开与结合杯结合。离合器弹簧的束缚控制转速点最好与发动机转速功率及扭力曲线分析匹配来选择，发动机都有一个最大功率和扭力输出的转速，可以根据自己的喜欢来选择发动机在什么功率扭力转速下出力，也就是选择多少转弹簧。下面附上几张CY发动机的曲线图，供大家分析使用。
   

   

  

   
   离合器弹簧的断裂有多种原因，暴力使用和不正确的安装是主要原因。汽油模型车的离合器是被动式，既发动机达到一定转速时离合器甩块在离心力的作用下，挣脱弹簧的束缚与离合器结合杯摩擦输出动力，这里有两个关键点，一.摩擦，二.结合。
  1.摩擦必然产生热量，正常的摩擦热量可以通过空气和结合杯散出，但超负荷的摩擦产生的高温热量将传导给弹簧及离合杯支架，势必将使其发生变化，长期如此弹簧受热退火就会失去弹力，导致断裂，还有支架轴承也将烧毁。我的一次拉汽车后就烧毁了一根HPI8000转弹簧。
  2.再来说说结合问题，离合器甩块在离心力作用下张开与结合杯摩擦结合，这时离合器和结合杯的同园就很重要了，不同园或偏置的情况下虽然也能摩擦输出动力，而弹簧是在畸形状态下工作，长此以往势必造成疲劳磨损，断裂也就不远了。那怎样保证同园呢？结合杯是由支架固定在发动机上面的，这个支架的精度和定位就非常重要了。以HPI baja为例，原车的这个支架由三点固定，每个螺丝孔都有一个金属导套辅助定位，这就可以基本保证拆卸后安装到位，使得支架中心孔和发动机输出轴同园。
  注意了以上两点，离合器弹簧还是非常耐用的！

龙王显圣观摩！貌似还有一点没说！那就是使用劣质弹簧的事情！

顶！话说楼主用BAJA拖汽车？

弹簧还是进口的比较给力。

参拜龙王大湿

龙王上次发技术贴时候阿娇还是处女。赶紧前排留名

龙王的帖子顶起！！

前排留名...........

死神归来 发表于 11-11-9 10:07
龙王显圣观摩！貌似还有一点没说！那就是使用劣质弹簧的事情！

HPI的算不上劣质，至于劣质那只能是要是愿意用，便宜，那就受着。但关键的问题已经例举。至于好弹簧和劣质只是断的的早晚问题

人心散了，队伍不好带了……现在连龙王的贴子也就这几个人顶了……唉……