新手求助（貌似求了好几次了）

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建议马达改为8.5

就入KO控吧，舵机就是DS620

沫西西 发表于 11-11-5 18:09
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建议马达改为8.5

求解释…               

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如果不是太专业的低速飘移，那8.5T的扭力还够用，也能拿去跑竞速

沫西西 发表于 11-11-5 21:35
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如果不是太专业的低速飘移，那8.5T的扭力还够用，也能拿去跑竞速

不太理解的说…MS01D竞速估计会散架吧？

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车架可以换，电子设备通用，这个道理你不懂啊…难道你是买一部车架买一套电子设备。米人？

沫西西 发表于 11-11-6 06:09
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车架可以换，电子设备通用，这个道理你不懂啊…难道你是买一部车架买一套电子设备。米 ...

如果不是米人基于什么理由要换车架呢？

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当然是技术提升了，当经过练习，一个车架已经满足不了你的要求就该更换了。你起得蛮早，还是还没有睡…

沫西西 发表于 11-11-6 06:17
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当然是技术提升了，当经过练习，一个车架已经满足不了你的要求就该更换了。你起得蛮早 ...

早睡早起身体好，早起的鸟儿有虫吃，早起的虫儿…被鸟吃…
正题：漂移比MS01D PRO性能好的车架有R3R，DRB，CMAX等等。我相信技术提升之后一定会考虑以上车架的电机座可容纳的大齿比搭配（漂移或者多弯场地的竞速项目需求）很有限，所以电机应该选择8.5T以上的电机，配合电调的动态进角来最大限度加宽齿比搭配范围。

跑街的话TT01改个转向和传动性能更有竞争力。

竞速我只认得415416417神马的，但是不太懂…再但是用8.5T竞速的真的不多…

P.S: 就算大齿比达成，过高的电机转速会导致电机轴承发热，加速磨损并发寿命骤减。而且大齿比的另一个副作用就是电机齿磨损加剧更换频繁。

当然如果是米人，以上理论无意义。

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唉，8.5T刷过turbo后还是够快的