我是个新手,碰上了个坑爹的副油针,可害死我了

国庆期间入手一辆1:10新油车,15级引擎,结果怎么调,引擎就是不听话,要嘛就是纯粹无法启动,要嘛就是启动后怠速正常,可稍微一加油门马上熄火,试着调试了好长时间,最好的情况是:锁小主油针后放松副油针,能够正常启动,缓慢加油门风门开到一半左右引擎转速已经非常高了,要是风门全开,引擎转速急剧升高后马上就熄火转速下降,还是那种下降时连贯的\没有燃料燃烧爆炸声的下降,感觉就像电动机突然断电的那种声音.还有一种情况就是:启动时要风门开到40%左右才能启动,一启动转速就很高,还不稳定,声音时高时低,有时就感觉马上就要极度富油熄火,要微微放大风门才能保持,风门全开后引擎转速到中间点要咳嗽几声才能上去,然后马上把风门再关到40%左右就直接熄火.-----------郁闷,调了2天多怎么调都调不好,---------今天又调了一个多小时,调的时候总感觉是副油针根本没起作用,只有主油针有用----------------主油针锁小后低速供油正常,风门一开就贫油了,转速急剧升高,继续开风门根本就没油了,所以熄火,主油针放松后风门又要半开才能启动,启动后转速还很不稳定,全开风门时油是正常了,可风门一关到一半以下马上极度富油熄火.-----------------------是在是没有办法了,就狠下心来,一个字--拆,把副油针拆下来一看我就傻了:坑爹啊,坑爹的副油针 啊,他妈的这是油"针"吗?简直是油"棍"啊,这颗副油针直接就是一个圆柱形,仔细检查后确定没有断裂的痕迹,也没有磨损的痕迹,连出厂时表面那层黑色的漆还是什么东西都完好无损,是一根非常完美的正圆柱形!!!!!!怪不得总感觉副油针没用呢,稍微一锁就把喷油口堵死了,稍微一放又把喷油口全开了!
找到问题就好办了,我自己加工,拿小锉刀和砂纸慢慢打磨,我在它上面直接纯手工打磨出"针"形来,花了2个小时,将"圆柱体"顶端3.5MM的那一段打磨成了锥形,洗干净后装到化油器上,看着还不错,不过已经22:50分了,强忍着试车的冲动,要不然邻居该拆我家门了,等明天下午下班后再试试,看看效果怎么样.

国际惯例,沙发自己坐

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您是版主,您也是老鸟,经验肯定比我丰富几百倍,您的帖子中有关于磨车,化油器调校的我都看过好几遍了,虽然不能说理论都知道了,但把它调到最起码的能运转我还是能做到的,我都说了我的分析和我车上的副油针直接是个圆柱体,前端无比的平整,您也不说说我的分析对不对,直接一句话不说就发个链接,我能弱弱的问一句:喷油口内壁没有任何坡度直接是一个直筒,副油针直接是刚能塞进喷油口的圆柱体的这种引擎您能调出来吗?
我对我说的话有伤害到您的地方先道歉了:对不起

有道理...也有类似的感觉！LZ试车结果分享一下！

楼主遇到个没加工的副油针了，可以说再高的手也没办法调好。期待楼主自己打磨后调试顺利。

今天试车,效果还不错,最起码引擎能够运转了,调副油针也有作用了,在屋子里慢慢转了几圈,中间没有熄火现象,架起车子猛催油也没有熄火,听声音运行的还是比较顺畅的.只是还是不确定化油器是否调整好了,没有经验,没法从声音中听出什么问题来,反正车子是恒龙3850-1,比较便宜,就当自己练手了,等原车的引擎挂了,再弄个便宜的国产引擎,等着两颗引擎都被我操挂了,估计技术也就差不多了,再弄个好一点的车子好好整

多学习学习 论坛好多呢