国庆TROPHY TRUGGY FLUX 新车评测

车型：HPI TROPHY TRUGGY FLUX （车架原普及竞赛HB Lightning Stadium）

重塑后形象：如图

重塑前形象：如图


大家看看是不是一模一样呢。其实就是一样的。
不同之处就是更换了金属件的颜色 更改了轮胎款式 增加了尾翼  油改电了。

保持HB原产品4MM避震器 （避震器塑胶顶帽有弱点，强烈撞击后容易漏油 不会断 只会漏）


铸铝转向杯（四年中销售的HB Lightning Stadium 没坏过强度很高虽然是铸铝）



差速系统 TROPHY TRUGGY  直接采用HB款LS钢切削斜齿 （这点SAVAGE X系统都是不具备的 都是粉末压铸 只有XL XSS FLUX HPI 原装就是钢制差速系统）有了这2件武器 可以放心的驰骋了。





从油车到电车的转变 这套差速系统完全可以应付。
只是HPI把TROPHY TRUGGY FLUX 相对定位在了一个比较保守的动力输出范围内。
致使他的动力系统 支持4S锂电 1965KV的马达不能说是鸡肋 只能把它定义在一个性价比的范畴内。
这套系统为国内一家知名电调厂家代工这下玩家可以放心售后的周期了。


电子设备局部大图：
带有泡沫垫的电池仓设计比较人性化-电池仓可以根据底部的螺丝空位进行长短的调节。也可以调节横向的宽度。
结实的魔术带可以牢牢的把电池捆在上面。
马达座为铸铝可能是为了节省成本 批量制造。这个地方就是HPI做的不够到位的。
中差座上的2楼板显得有点薄弱。



总体还是一台不错的电卡。对于新手来说 他的滞空性 操控性相当不错。


该贴已经同步到 solom的微博

hpi的宣传视频还是那么帅...如果可能的话把做广告的钱投入到模型材料上我相信会更好

电TRUGGY开始发力了~

目前正在适应板控玩车中

不错  好看~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

睿智，请问一下，在您的销售历程中，你觉得哪辆车最值得买？最不容易坏？我想你是最有发言权的。

我觉得还是 H9E    150a   6级电机 比较暴力！～！～

好东西，我还是爱电车

全是官方图，不算是测评，只算是介绍。

有改电套装吗