关于 锂电池放电C数的解释 和 如何识别工厂编码

电池"C数"问题 ,这是代表电池的放电能力,这个C,在电池专业术语里叫"放电倍率",即放电电流数值除以电池容量数值的倍数,

    比如,一个电池的容量是1000mAh,那么我们用2000mA电流来放电,就叫2C放电,这个电池要是说用5C来放电,那么电流就是5000mA,如果是20C,那么就是20000mA(即20A)电流.平时大家说的C数,比如,20,表达的就是说这个电池可以20C放电,它代表这电池的最大正常放电能力(有人说舜间放电峰值40C,这是骗人的说法,一个电池如果直接短路,它的舜间电流是很大的,基本可以用电池的电压除以整个回路的电阻来计算,有可能达到一两百安培,但这个不是正常的放电能力不能用这个数值来误导).

    所以,大家得计算一下,你的模型的电机是什么规格的,额定电压及额定功率是多少,一般按P=UI可以计算出大概飞行电流的.打个比方:电的额定功率是100W,电压为7.4V(2S电池组),那么它的使用电流可以这样计算:100=7.4*I,I=13.5A,这是大概数,当然飞机飞行中的电流可能会比这个稍大一些,也许会达到15A或20A等.这样,就可以计算你的玩具须要什么级别的电池了.并不一定要最高C数的,如果你的电池是2000mAh(2A)的,10C就足够了,用25C的电池也行,只是有点浪费,因为电机的要求没这么高;如果人计算出来要用的电流是50A,那么就须要用到25C的了.

    另外,这个C数(电池放电能力)玩家是很难测试的,只能通过试用模型来确认,如果真是50A的电流,电池连接片都会发红啊!当然卖电池的一般都会夸大自己电池的能力.

    理论上,电压超高,速度起快,就算C数级别低很多,起码开始的时候速度是很明显会快的.所以,3S与4S,当然是4S的功率要高(通过P=U*I可以计算,电流一定,电压越高,功率越高,电机的速度越大,但在确认电机不会被烧掉),功率越高动力越大啊.而且那个什么20C啊15C啊估计也是人为强加给电池的,不一定就是电池的真实能力,就是说,有可能用15C这个级别的电池,分成20C和15C两个级别来卖.

简单方法知道理电池的放电倍率

简单方法知道电池的放电倍率

现在到处都是20C 25C了   你要拿一15C的都不好意思和人打招呼

那怎么知道电池是真的20C而不是虚标呢

其实正规大厂的电芯出货时都有一喷码的

列如853496P4H4R
853496（分别是电芯的厚度 宽度 和长度） P（动力电池的意思） 4H4R（重点来了，这就是放电倍率，一个H就是5C，象这个4H的就是20C放电的意思了）
也有工厂直接的列如YT853496HHHH
  
好了看一下几H就知道电池的放电倍率了，工厂的喷码大多还是靠的住的。


有些厂家的电芯上喷码是用字母来表示的!!

P753496G G 为15C
P753496B B 为12C
.................D D 为10C
..................S S 为20C

希望对大家有个参考作用


也有工厂接到中间商的定单时 是要求不要喷码的
这个奸商想干啥大家用脚指头想也知道了吧

沙发.............

好贴，学习了

学习啦～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

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好贴，收藏了。谢Lz指教。

楼主是爱按研究的人才，我也是

这个好～～～～～～

顶好贴　　　　　　　

谢谢 各位捧场~ 以后有什么新发现会继续跟大家分享

学习，收藏了。