小F电池仓上3S电池照片

逛TB的时候发现一3S锂电的尺寸很面熟：“体积大小
长：150mm宽：45mm 厚：30mm ” 这尺寸不和我的小F电池仓一模一样吗？于是手痒，买了回来。。。才发现人家是电池尺寸，加上线头什么的就大了，又不甘心，于是修修剪剪。。。还真成了。。



原来用的电池40C确实够暴的了。。。原来海绵垫，怎么感觉都不爽，电池仓空间浪费了。。。。



某品牌3S ,人家都说只能上到4000再大电池塞不下，这下这个容量够爽的了，C数说明书说25以上，这个30，即使虚标也差不到哪里去吧，没有测量工具。主要看中了3S和容量，容量还没测试，B6放电就1A，要等6小时，算了，先拿来玩好了。。


这个厚度，没啥参照，但是30mm一点不差。。。当然和电池仓也一点不差，满当当的，这下翻车电池不会在电池仓里甩来甩去了。。。


蛋疼的线，空间不够你们原来走法，我剪，把包装修了点。。。


是不是感觉进去不太可能，可是就进去了。。。


真实的就这样进去了。。


安装到位。。

电池满当当，出线也很粗12AWG，后来证实确实比电调输入线粗，因为跑完后电池线基本不发热，而电调输入线和马达线滚烫滚烫。。。电池跑了一半电后微温，看来电池C数还是不够，2S40C的那个电池跑完一点温度都没有。。

说说3S感受，1，实在不知道如何操控好，速度一下就起来了，完全没法操控，小油门好不容易把方向调直了，一个大油门方向又跑掉了，而且是乱跑，害我撞墙2回，这样速度快的意义也就没有了，根本没操作性。。。
2，2S就爆死人了，3S，油门在前10分之一可控，再扣不可控，而且有个台阶很明显，开始慢慢慢慢，再扣点，整个速度都起来了，跑的过程中目测30公里有了，油门再扣下还会抬头，再使劲一点点，扣翻了。。。电池跑了一半电了，没有全油门过，估计是难以体验了。
3， 3S不能玩草地，草地10公分高，车子基本馅里面，就那个油门台阶的前断慢速有点线性的走不动，一过台阶还是跑得杠杠的，可是声音和2S明显不对味，很尖锐的声音，跑了几圈，摸了下马达线，滚烫滚烫，电调输入线也滚烫滚烫，还好电池线只是有点热而已。。。马达和电调温度都很高，明显已经不匹配，2S跑这样的草地一条电后线也只是热的而不是烫的，声音也正常多了。。。所以说明书说3S推荐平地不推荐越野还是有道理的。。。可是平地又跑不直，嗨。。。。
4，恕我愚钝，原来以为3S油门小点能当2S使，电池便宜容量又大，结果实验失败，3S小油门依旧是3S，2S全油门依旧是2S。。。


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关于方向跑偏问题准备拿出对付大脚的杀手锏，嘿嘿，就是那个锁尾陀螺仪，当初环奇都跑得贼直，就不信驯服不了你，到时候再上高速GPS测速结果。。

3s差速怕是伤不起，粉末合金很纠结

还是别上3S好呢 暴力的后果你是知道的

maplelin 发表于 11-9-12 02:01
关于方向跑偏问题准备拿出对付大脚的杀手锏，嘿嘿，就是那个锁尾陀螺仪，当初环奇都跑得贼直，就不信驯服不 ...

锁尾陀螺仪，给俺介绍一下呗，怎么使用，到哪买，很感兴趣~

大F也是上6S就无法驾驭啊....

最近我都在使用两组3s电爆艹我的小e，跑的暴力得很，换的是gpm荒地胎，目前齿轮情况很好

3S  是玩起來小心點。。。2S  看你怎麼爆 操了