为什么横置马达的车几乎都是短皮带传动的？

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yyngtx

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发表于 11-9-8 12:39:59 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

比如后置马达都快贴上后差了还用皮带传动

难道皮带的效率比齿轮高吗？求科普

ACGFANS

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发表于 11-9-8 13:02:06 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

本帖最后由 ACGFANS 于 11-9-8 13:03 编辑

用皮带架构简单开发容易成本也低

yyngtx

论坛元老发消息

发表于 11-9-8 13:11:57 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

直接用直齿轮传动不简单吗？

x蜗牛增压x

论坛元老发消息

发表于 11-9-8 13:50:28 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

道理很简单啊！皮带车方便马达横置！！！！！！

yangbinkk

终极 Fans 发消息

发表于 11-9-8 14:06:02 |显示全部楼层来自：中国湖北黄冈

齿轮需要装配精确，要达到足够精确，需要后轮座与马达座一体化，制作成本难度直线上升。皮带多省事，噪音还小。

癫疯

金牌 Fans 发消息

发表于 11-9-8 14:44:26 |显示全部楼层来自：中国北京

本帖最后由癫疯于 11-9-8 14:44 编辑

轴传动车结构强度大易于维护工作环境限制也相对宽松但因为电机纵置会有反作用力的问题
皮带车传动更精确但工作环境有一定的要求电机横置解决了反作用力带来的左右转向不一样的问题横置的电机会给车架一个额外的压力可以做出更快的圈速

ACGFANS

论坛元老发消息

发表于 11-9-8 14:54:09 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

齿轮传动强度不见得比皮带强扫伞齿扫小大齿却很少见皮带断

齿轮+皮带的车有TA06 后面齿轮前面皮带貌似不错

yyngtx

论坛元老发消息

发表于 11-9-8 17:18:13 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

谢谢LS几位高手讲解
不过我还是感觉皮带的强度不会比齿轮大
可能是因为皮带有弹性吧
扫齿大概由于齿轮安置距离过大或扭力过大接触被斥开
而皮带可以缓冲，而且即使皮带跳格也不会有很大损伤

ACGFANS

论坛元老发消息

发表于 11-9-8 19:25:41 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

齿轮与齿轮之间的接触面积太小的话单位面积受力就大

齿轮材料非常重要一定要硬耐磨很多国产的材料根本不及格

两下就完蛋了

齿轮做大了占位置做小了方便设计但是又不耐用

还是皮带实际点

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