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1.小F 的通过性确实比大F 少了好多，因为车型小的缘故吧 2.小F 全车塑料，难寻金属。先前购车时最大担心是配件的问题。故定了一堆的配件（非OP件）。但NND要3个月的周期。泪..... 3.由于没有中差。更担心扫齿的大忌。拆之，结构还算差强人意。虽没有差速油（其实也没数据考证，用千号万号不敢贸然，等强人贴学习）。锂基质油够厚（得益于RTR人员的素质） 4.电调的顾虑。CA的质量不敢恭维了（4%的官方报账，更TM的担心起来）故ACE 的2S 30C 逗孩子玩吧。想瞬间抬头。梦吧.. 5.大胆的上3S 。抱着要换好盈的电调的心态。还好！5次循环。还没有悲剧。就是电机温度吓死人了。（可连个装散热设备的地方都比鸽子窝还难下手。不行毁了塑料的车架。又担心整体强度。纠结中......还没有下手。瞬间抬头算是有了。逗逗油门。反正是要拆的心态。电调要换。丫的温度保护还算可以吧。停了，凉了5分钟继续。能跑。10分钟后又是停。。。。。。 6.整体结构问题。塑料自己本身看不上。前A看着挺那么回事的。结合处（销子）太偷工了。究其原因。为了快拆。？？购后第2天都和水泥砖啃上了。结果。左A臂销子断肢了。A臂小磨，庆幸塑料的弹性。其它无损。淡定了。后第一次昆山电联，竟然不接受个人订单。TMD 立即后悔。今后爆砸HPI，就像砸他DY的BMW一样泄愤！！欺负中国人。叫Y滚蛋，#72275要60MM长。竟然没有合适的。冷静下来后。自己搞。为了哄孩子，别制气。后用#86546代替之。虽然有56.3mm.将就了。必定有个卡片。还好。就是将就嘛。过的去吧。 7.轮胎问题。和大F较之纹路浅。小硬。车架也小。翻跟头。随时可以的。后悔了.........；把电调的刹车调软。借着保护齿的缘故直行跑漂移了。还比没刹车。 8.车壳，不是太禁得住磨。故拜求了青冷哥的架子。和大F的宽度少了一半。必定小嘛。架子轻了。刚好翻。只是还是有些磨壳的脑袋。呵呵呵（青冷兄与众FANS别喷我。已经设计的尽善尽美了，我个人欲望的问题。还好。没有最好，只有更好！！） 综合之。上3S爆操就要勤维护了。主要看齿。电调、电机次之。要哄孩子就2S，毕竟命长。也有些娱乐性。 以上纯属个人观点，侵他人言辞忘海涵，先歉意之。得罪得罪！！ |
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小F 虽然是新车！ 而且是这三个中最暴力的！ 但是我还是以观望的态度！ 因为这车我之前也有一台，现在还闲置在家，说实话很暴力， 乐趣也比小S和小E大的多！ 在配合清冷的防滚架更完美！ 但是配件是最关键的问题！ 差速之类的都要一个多月！ 相对小S来说 也算暴力，抬头空翻之类的，主要是配件齐全，厌倦了还可以改成小E之类的同款型车！ 所以我投了小S一票！ 小F的优势就是电池兼容性大，手里有3S 4000毫安左右的电池都能装进去，不需要在单独买电池了，配件和OP件是XS的第一个缺点，因为刚上市肯定多多少少都要等市场饱和之后都会陆续上市，在一个就是烧电调的毛病很多车都出现了，比如我的车也烧了，身边很多认识的朋友的也烧了，可能是通病，其他还算可以。 |
曾经我叫小F 发表于 11-10-29 16:05 呵呵，都是同命人。我的电调今天光荣牺牲了。刚换上HY 速龙60A V2.1有感无刷。对原产很疑惑+遗憾。等换电调吧。这个应该皮实，并且多了个开关。感谢老天。又多加米了？我定了配件。就是没OP。但也要3个月的周期呀。苦笑了。现在还好有些配件在TB上了。不是很多。但还好。我的小F躯体还算结实，就是心脏有些心率不齐。结果导致了今天的“心肌梗塞”。才3S 25C 呀@@......标准执行原厂说明呀！！ |
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