再讨论个问题，有事没事的也过来凑下热闹，欢迎枪手。

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月下屠猪男

终极 Fans 发消息

发表于 11-8-5 02:22:03 |显示全部楼层来自：中国广东广州

在越野版潜水一个月了。咋发现个情况。
之前大家都在热论的STAR，咋现在好像没什么人讨论，火不起来的样子？

STAR的车主现现身哦。H9 和STAR 跑起来有什么区别?

该贴已经同步到月下屠猪男的微博

caoli

论坛元老发消息

发表于 11-8-5 06:53:05 |显示全部楼层来自：中国天津

区别还是有的，我的STAR刚装好正在磨合，球头转向确实犀利！刹车更犀利！底盘和油压也犀利，总之一句话此车很犀利！

点评

haraboy 你真犀利发表于 11-8-5 10:05

RANKS

超级元老发消息

发表于 11-8-5 08:47:43 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

球头转向犀利？貌似跟C座车比起来转向不是球头车应该宣传的吧。。。。。

lijiang0620

超级元老发消息

发表于 11-8-5 11:50:55 |显示全部楼层来自：中国浙江绍兴

本帖最后由 lijiang0620 于 11-8-5 13:22 编辑

C座：当使用较稀前差速油时，转向第一反应较快，但弯中及出弯时会比较推头，而调教后顷角时，要把整套C座拆出，才可以更換角度，调教内顷角要用扳手，一下一下的去转动螺丝拉杆。
球头：同是使用较稀前差速油时，转向第一反应不及C座快，但弯中及出弯时会比较快，及反应"跟手"。调教内顷角时，只需要用六角批，扭动上转向大球头，就可以立刻调教角度，而后顷角只需要抽出调节C卡片，更換位置后插入就更改了角度，方便及快捷。但转向杯及大球头磨损较快，需要常常维护。引自版主的.

点评

rave1010hk 以上內容是我本人写的心德。发表于 11-8-5 13:03

sangkai

超级 Fans 发消息

发表于 11-8-5 11:57:51 |显示全部楼层来自：中国湖北武汉

H9和STAR各有台，感觉STAR更灵敏。

lijiang0620

超级元老发消息

发表于 11-8-5 13:06:48 |显示全部楼层来自：中国浙江绍兴

回复 lijiang0620 的帖子

曾经看到.所以就记录下了.呵呵

rave1010hk

贵宾 VIP 发消息

发表于 11-8-5 13:16:38 |显示全部楼层来自：中国广东广州

回复 WML 的帖子

现代模型车的设计，会在部分胶零件加上碳纤零件作连接，作用是当设计师有新思维，需要改动零件几何角度时，只需要换上不同孔位的碳纤零件，就可以立刻改变几何角度测试，更不需要勞师动众的去修改模具后，才可以重新注塑零件测试，在测试满意后也只需要生产碳纤件，客户只要购換上新设计的碳纤件，就可以完成升级，不用整套零件更换！