本帖最后由 癫疯 于 11-7-23 11:21 编辑 最近又OP了一下自己的小车 GS的CLX还真是结实 大小比赛加上练习 一直表现良好 很不错 我一直认为一部好车 良好的操控性只占一部分 对于越野车来说 车架的可靠性才更重要一点 最近这次的OP我是主要偏向于提升性能 效果还是很不错的 OP了卡钳回位弹簧 使卡钳远离刹车盘 对刹车系统的冷却有很大帮助 貌似现在金属舵机摇臂已经是大部分人的“标准”了 OP了前上臂码和转向 更轻 强度不减 转向板是带轴承的哦 很久以前就OP的后支撑 胶的转向杯和C座 不过强度方面绝对没问题 依然是很久以前OP的金属后臂码 一直活着 我很欣慰- - 原厂的碳纤二楼板 新款的袖珍AMB真的太袖珍了。。。 前防撞板用了1年半 还是不见断 我啥时候能把他换掉呢。。。 最后来张全车果照 |
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