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以下是引用hayabusa在2005-8-17 15:29:45的发言： 如果這幾顆，....依材質論，有位高手私底下告訴過我，SH＞禾寶＞STS。這三顆我也剛好都用過，真的也是這樣。 若論性能，先摒除和歐洲、日本引擎的比較，SH真的在中、低速的表現蠻出色的，不會不夠用，反應也不錯，另外，製作精密度也最好，磨合很快，沒幾桶油就好了，壽命方面也不錯，不會一下子就虛掉，但由於化油器是鋁製，也沒隔熱系統，沒調好，一過熱則可能會不好發動。還有，油針比較敏感，要細心一點調整。 禾寶的表現則是四平八穩，不特出，但也不差，磨合比較辛苦，活塞和缸套非常緊，第一桶油磨合非常困難，常常會卡住，但磨過一桶，一下子就鬆了。我用過的那顆禾寶，非常會唱歌，就算調整墊片、調油針....還是唱。中低速反應較SH差，但因為是8P的，所以高速還可以。化油器是塑膠包鋁合金的，很穩定，不會過熱不易發動！！壽命方面.....嗯！....半年前初的禾寶引擎聽說已經有做改良....但是我沒再用過，所以沒法評論！！ 至於STS的D21B（黑龍）....以不到半年內改版三次的速度....應該知道怎麼回事！！我很倒楣，第一批一出來就買了，材質看起來不錯....新引擎也蠻緊的，化油器是塑膠包鋁合金的，磨合後，說真的還沒逼動力之前，引擎超穩定....但是，那種動力一跟別人比，根本就跟不上。若真的把引擎的動力多逼一點出來....前一兩圈還不錯，但慢慢的就開始過熱不穩定！！我用的第一代黑龍低中速真的蠻差的....還來不及用到他壽命終結，我就受不了了！趕緊低價賣人....聽說後來出的二代、三代，活塞的材質有改變，曲軸的型態也改，動力方面有改善....但是，我已經沒有勇氣再買黑龍了！！黑龍剛出來的時候很多人買，賽場上曝光率也蠻高的，但才一年，現在已經不常看到了！！ 若價格可以接受，台灣的引擎要買就買SH的2002或2004吧！！真的比較不會後悔...但價格跟OS的鳳梨頭差不多....要是我我會選鳳梨頭！最近在台灣賽場上，OS的鳳梨頭已經侵蝕到SH的市場了！！ 若預算有限...買禾寶4P即可，8P的沒差多少！！黑龍....就自己看著辦吧！！ PS...PS...PS...PS...PS：：：：純屬各人意見，參考參考！！ |
以下是引用Schumi在2005-8-17 13:14:52的发言： 那是一個儲存油氣的裝置，讓車車在瞬間加速時，可以得到該氣室內的油氣！！讓加速更順暢、反應更快！！ 但是否真的有明顯效果？？？不知道耶！！[em39][em39] [/quote] 輸米哥哥答對了 這是一個儲存油氣的裝置 管頭裝置於化油器歧道下方 氣室有兩種 一種是直接利用引擎尾蓋空間(樓主的是這種) 另一種是外掛一個長的像大油濾的氣瓶 目的於引擎於高速時 位於化油器歧道下方的管頭 會因為文氏管原理逐漸將氣室內空氣抽出 氣室內形成真空 接著引擎回油時 文氏管效應減弱 位於化油器歧道下方的管頭 會開始吸進化油器下方殘餘混和氣 儲存於氣室之中 這時引擎如果瞬間加速 文氏管效應會瞬間加強 氣室內的混和氣就會被抽出來 這時引擎就多會得到一點額外混和氣 引擎的瞬間再加速就會變強 但高速就不受影響 [em02][em02][em02] |
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T2004XB，STS D21B这三种台湾发动机的各自特点给我们介绍介绍吧。您是那边的，比我们要更了解的嘛。