WK好盈杯TCX个人设定及分享

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feng

超级元老发消息

发表于 11-6-29 14:48:20 |显示全部楼层来自：中国广东中山

图片无法上传。服务器出错。。。。。。。。。。。稍后会再尝试。

第一次与大家分享设定。希望能对玩TCX的新人有一些帮助，也希望TCX老鸟多多指教。

这次比赛中有4台赛车做出了12秒以内的最快圈速，全部是TCX。可见TCX的灵活操控对于这种高抓紧凑的赛道是具有一定优势的。
在我的车上，有几个比较重要的改动，一个是前后低2MM的油压架。一个是前悬挂的臂码，另外是前齿差。
低2MM的油压架能带来更稳定的操控感觉。我现在都会以这个配置去试车。
前悬挂前后2的臂码也基本是我的固定搭配了。或者用前2.5后1.5.但需要对后面的一根臂码进行打磨。我也有帮身边的几个车友打磨过。
前齿差是专门针对这次比赛作得改动，由于WK室内场地抓地力非常强，用头直轴的话弯心容易过转，也较易翻车。操控的难度比较大，用前齿差搭配50W号差速油能相当程度上改善这个问题。操控难度大大降低。

另外，在车壳的选择上，我这次M6S和LTCR之间做出多次的尝试，我感觉两个车壳都可以，M6S的车头反应更快，在车架足够转的情况下不容易翻车。但相对来说我觉得用M6S的操控难度会更大，需要对过弯的速度掌握得比较好。操控要求比较细腻。我最终放弃M6S的原因是我的车架踩油时不够转，用M6S的话可能会更容易翻车（因为转向角度要打得比较大，这个是造成翻车的重要原因之一）。LTCR的头部下压力偏大，回头比较慢，但踩油时更转。弯心也更转。所以如果车架不够转的话可以选择LTCR车壳。LTCR壳在这个跑道也较容易操控。