头直轴 vs 头齿差

唉!又地区论了。现在有什么大陆买不到的？

大佬。 我真是托朋友从Hk山长水远带了一瓶50W油啊

大陆真是买不到啊。买的到那里用让朋友带啊

马达王 发表于 11-6-27 00:57
大佬。 我真是托朋友从Hk山长水远带了一瓶50W油啊

大陆真是买不到啊。买的到那里用让朋友带啊

你找不到而已啦,不少玩电车改齿差的车友都在我这里得到了京商50W差速油啦.

头直轴好处是在弯心左右轮胎重力不均时仍能提供足够动力出弯，相比差速（在没有电子限滑装置下）在弯心时会将动力传至内侧轮胎而令外侧车轮缺乏足够出弯动力，若是珠差的话，动力更会透过滚珠打滑而流失，在比赛环境下自然是很不理想。

而使用头直轴虽然在动力上得到优势，但却要付出设定上的代价，头直轴由于左右轮转速相同，是有先天性的推头（转向不足）问题，弯愈窄愈慢问题愈大，需要透过设定上作很多的补偿，例如前后悬挂、二楼板、滚动中心等去配合，因而齿差就正好填补这个珠差与头直之间的空档。

其实只要恰当控制齿差行星齿轮的活性，避免过多动力在弯心传到内侧车轮，齿差在动力输出上是不比头直差的。而换来的是车子的走线更圆滑像真，设定更平衡。个人使用前后齿差后的经验是前后设定（差速油、避震弹簧、减震油、孔位、防倾杆、droop、滚动中心等）几乎可以完全一样，就差速油方面，我是前后都用相同度数（10,000cSt配3.5R马达），基本上排除追弯心的情况，当然，若要开得再狠一些，浓度还需要增加一点，但玩玩的话，应该已经足够了。

准备由尾珠改为尾齿的飘过

szlonely 发表于 11-6-27 01:07
你找不到而已啦,不少玩电车改齿差的车友都在我这里得到了京商50W差速油啦.

原来健哥都有卖RC产品啊    我连健哥有50W油都不知道   消息太不灵通了   
都是HK好  所有车友都知道要买什么直接去广华街转一圈就可以  

呵呵!那简单得很，干脆移民来HK便成，以你雄厚的身家，哈哈! 另外顺道恭喜你又TQA冠了，七月十日去飞腾斗吗，我带了一个从美国港人来斗，他很厉害的啊!更是你的队友。

又有比赛啊？？？？？？  刚刚回到上海哦  
和领队讨论下  哈哈  看看是否有大队过来

FaiHo 发表于 11-6-28 10:41
呵呵!那简单得很，干脆移民来HK便成，以你雄厚的身家，哈哈! 另外顺道恭喜你又TQA冠了，七月十日去飞腾 ...

是呀!!他也是用 TCX 的高手