各位玩大E，换了原厂钢质CVD帮忙指点一下

当我没说过，抱歉。呵呵~
头脑发热，想成了GPM的钢制了。  

游戏之王33 发表于 11-6-24 01:03
哦~ 明白了。  没详细看。 抱歉
tra的车最怕就是草藤缠轮胎了。 大E原装的半轴十字节容易脱落。相比大S的话 ...

服了这位了，回2个贴也没答到点子上，麻烦你弄清楚在给LZ出主意把。

LZ应该用的还是原厂的AB，原厂的AB确实是球头拧到底还会掉CVD的，如果换RPM的AB，转向杯的球头可以拧到低，这样就不会掉了，其实掉与不掉的距离就差1-2MM的宽度，多拧1-2MM就不会掉了，少拧这些就会掉。
如果在换AB跟换狗骨杯之间选择，还是换AB的好，投资不重复。

哪个CVD不是远程升级件的吗，套装4根，装上就能用的，没有出现楼主的情况

钢制CVD的那个套装里面不是应该有狗骨的么？？？难道LZ的没有？还是国内买出来的版本不同？？？？......

LZ可以把避震杆在AB上的位置换到最外侧的孔位上,虽然车身高度降低了点,但能保证不脱臼

wjl133 发表于 11-6-23 22:06
需要更换原厂加长狗骨杯才能改善！不贵的！

现在已经买了一套原厂的加长狗骨杯装上了，应该可以了，在这多谢各位的帮忙，特别感谢“wjl133”终极Fans的鼎力帮助，还有“游戏之王33”虽然他把我的话理解错了，但还是非常感谢

抽烟么 发表于 11-6-24 13:45
钢制CVD的那个套装里面不是应该有狗骨的么？？？难道LZ的没有？还是国内买出来的版本不同？？？？......

是有狗骨的啊，我就是说狗骨和狗骨杯连接的那里脱出来啊