来来来，讨论一个螺丝的问题

为什么现在这么多车都喜欢用内六角螺丝呢？它有什么优点么？就个人使用情况来看，我觉得如果是同样的材质，内六角螺丝比普通的十字螺丝更容易滑丝，而且内六角对工具要求也很高，材质稍微差一点的用一次就说再见了。难道厂家是为了增加玩模型的成本？不解啊……
其实我感觉，两种螺丝的易用程度跟螺丝的直径有关系。直径偏小的螺丝适合用十字，不易滑丝。而小直径的内六角对加工精度以及材质都要求很高，而且对扳手的材质要求也很高，否则极易滑丝。直径偏大的螺丝适合用六角，可以将六角的特点发挥出来,而且对材质没有过高的要求

同问……我也想知道

什么螺丝也要对准工具！
十字螺丝，因其十字位是斜向坑，扭动時要有两个向力点，一为转动扭力点、二为要确实刀头压实螺丝，当不压实刀头，发力扭动，螺丝不转下，只有滑十字位。
內六角螺丝，其六角为90度平面，刀头插入后，已能接触受力位，当扭动時向螺丝压向的力小也不会滑出！

毋庸置疑的事情，六角可以承受更大扭力，而無需更多施力。版主解釋的很清晰了。

厄，完全没有感受到这些特点带来的便利。反而全是拧的时候提心吊胆，生怕滑丝。哎，可能各人习惯吧，准备把全车螺丝换为不锈钢十字

台湾芳生螺丝感觉很好

其实我感觉，两种螺丝的易用程度跟螺丝的直径有关系。直径偏小的螺丝适合用十字，不易滑丝。而小直径的内六角对加工精度以及材质都要求很高，而且对扳手的材质要求也很高，否则极易滑丝。直径偏大的螺丝适合用六角，可以将六角的特点发挥出来,而且对材质没有过高的要求

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莫非众人佳醉你独醒！

玩具车。。。根本上无要求，无可能需要常用工具调教任何部分，也无人去做维护，螺丝在工厂内装上后永不用拆，可以全部用十字头的垃圾级螺丝！

模型车。。。有要求可调教任何部分，需要常用工具调教，也需要去做维护，车上螺丝装装拆拆不下数十次，用垃圾级螺丝次次换新的，维护费用不是更多吗！  

至于工具，古语有云："工欲善其事，必先利其器"，买一件好的工具可以用上一生！

楼上的，螺丝的形状与质量没有必然关系

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一般做内六角螺丝也不会低于10.9级，但做十字头螺丝通常是低于10.9级！

不求质量，只求就手，不是玩模型车的人的思维！