[讨论] 4WD Nitro Buggy的布局

     

以下是引用無忌天子在2005-7-29 13:24:55的发言：
 底板左后方引擎除了在抵銷扭力轉向的功能之外
尚有能與1/8平跑共用加速管的優點
PS:加速管其實是以扭力取向及轉速取向做區分並沒有分越野用及平跑用
油箱位於引擎前方
有加油孔與引擎散熱孔共用的優點
設備架位於另一邊則有方便維修
及有良好的車體平衡的功效

那各下，应为BUGGY日后会什样改变？[em49][em49][em49]

     

以下是引用eugene在2005-7-29 17:07:16的发言：
      [quote]以下是引用無忌天子在2005-7-29 13:24:55的发言：
  底板左后方引擎除了在抵銷扭力轉向的功能之外
 尚有能與1/8平跑共用加速管的優點
 S:加速管其實是以扭力取向及轉速取向做區分並沒有分越野用及平跑用
 油箱位於引擎前方
 有加油孔與引擎散熱孔共用的優點
 設備架位於另一邊則有方便維修
 及有良好的車體平衡的功效

那各下，应为BUGGY日后会什样改变？[em49][em49][em49]
[/quote]
從傳動系統及差速箱的
小型化
精準化
輕量化
低重心化
再從材質上增加齒輪的耐久性
懸吊系統的
幾何配置合理化
調整性多樣化
耐久性加強化
轉向特性多元化
重心配置集中化
低重心化
維修簡單化
我想未來越野車
會朝這個方向發展

[em27][em27][em27]

     

以下是引用無忌天子在2005-8-1 13:24:27的发言：
      [quote]以下是引用eugene在2005-7-29 17:07:16的发言：
      [quote]以下是引用無忌天子在2005-7-29 13:24:55的发言：
   底板左后方引擎除了在抵銷扭力轉向的功能之外
  尚有能與1/8平跑共用加速管的優點
  S:加速管其實是以扭力取向及轉速取向做區分並沒有分越野用及平跑用
  油箱位於引擎前方
  有加油孔與引擎散熱孔共用的優點
  設備架位於另一邊則有方便維修
  及有良好的車體平衡的功效
 

 那各下，应为BUGGY日后会什样改变？[em49][em49][em49]
[/quote]
從傳動系統及差速箱的
小型化
精準化
輕量化
低重心化
再從材質上增加齒輪的耐久性
懸*系統的
幾何配置合理化
調整性多樣化
耐久性加強化
轉向特性多元化
重心配置集中化
低重心化
維修簡單化
我想未來越野車
會朝這個方向發展

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[/quote]你还是叫上帝顺耳一点！哈哈哈！对了你现在不用怕被老板知道你当了.....哇咔咔！[em38][em38][em38][em38][em38][em38][em38][em38]

我还是觉得那个横置避震器的电越的布局最好，呵呵，不知道油车上能不能实现

专业拨．．．．．．．．．．．