关于“BAJA爱车族”加装拉杆加强前摆臂，也谈谈我的改进思路

“BAJA爱车族”那样安装拉杆加强摆臂思路是对的，但那样安装并不能真正起到加强摆臂的作用，（除非拉杆两头是固定死不能活动的或者象图片2和图片3那样安装，图片3还需要做两个支架方便安装6和7），比方说前轮撞到东西一般会从3.4.5处断裂（箭头1表示撞击方向）（箭头2表示摆臂断裂后的运动方向），5处断裂只会飞掉轮子，要是前摆臂受到冲击，“BAJA爱车族”那样安装拉杆是起不到加强作用的，拉杆两头可任意方向活动，不管摆臂断不断拉杆都只会沿箭头方向运动，并不会顶住摆臂的冲击力，而6处就成了中心点（见图片1）。要想真正起到加强作用，就必须要把拉杆6移到车头处固定或者拉杆6处不要球头，上一个套子，套子只能上下运动不能左右运动就行了(拉杆加长角度变了强度会更好些，），这样才能起到加强作用！（见图片2）。可惜巴哈车头太短6处没法安装，受巴哈车型的限制只能按图片3那样安装拉杆了，但强度没图片2那样高，但多少可起点作用！图片是借用“BAJA爱车族”的，图片2.3思路是我的，我只是提出我的改进方案，没有别的意思啊！希望不要见怪！只为大家的巴哈更赖操！欢迎大家来拍砖，呵呵。。。。。。轻点啊！

很有意思的技术贴，慢慢拜读

有点乱，慢慢看看

深夜的沙发 ！！
很有意思的说

看懂了，爱车族发的这张图可以很有效的预防3，4两处的损伤。但是对球头扣就完全没有加强意义了。

一般3,4两处会坏是因为车子一边的AB撞到了东西，所有力量全部加在3,4两处了。这种方法可以很好的提供支持力，为3,4处减轻压力。

但如果按照你的想法来改，这样力臂就变的太短了，没办法提供很好的支持。而且这样的改进依然没办法给球头扣提供很好的支持。

BAJA爱车族发出来的这种方法还是有用的，有5B的玩家可以这么改下

一般来说坏3-4两处很难，基本都是球头扣装到东西被扯断。你们讨论到的两种方法我觉得都没办法很好的解决这个问题。

BAJA爱车族转发的这个方法想法很好，但是因为固定是在上面，因为这个地方的设计问题撞击时没法给下A球头扣提供很好的支持。
您的方法我觉得是因为连接处太靠里了，力臂有些短，支持力不足，同时也有上面这种方法的缺点



个人想法，欢迎拍砖

:em29:真能折腾

楼主你还真能折腾哈哈

看懂了个大概。　期待结果。

看懂了个大概。　期待结果。

lz现在用的金属+加强杆碰撞的时候恐怕金属没坏能量还是被释放到仰角上