Schumacher CAT SX3 说明书终于放出来了

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lijinh

元老 Fans 发消息

发表于 11-5-31 17:11:04 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由 lijinh 于 11-6-4 02:12 编辑

今天没事，去Schumacher官网看sx3，发现说明书提供下载了，还有爆炸图，呵呵，好好研究一下。。说明书：http://www.racing-cars.com/image ... /cat_sx3_manual.pdf
爆炸图：http://www.racing-cars.com/image ... _SX3_exploded_L.pdf

lijinh

元老 Fans 发消息

发表于 11-5-31 17:16:00 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由 lijinh 于 11-5-31 17:16 编辑

看到两个有意思的变化，比起原来的SX2。。
1.轴承终于是胶盖的，原来铁盖的轴承，防尘真是杯具。
2.杯具的尾翼支架，终于不用橡皮筋了。

samshi

超级元老发消息

发表于 11-5-31 17:17:02 |显示全部楼层来自：中国福建厦门

舒马赫的前后逼真架真是相当有其产品特色！！

RANKS

超级元老发消息

发表于 11-5-31 17:19:42 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

其实橡筋的很好啊。翻车时候缓冲一下。不会伤到尾翼架子

lijinh

元老 Fans 发消息

发表于 11-5-31 17:25:20 |显示全部楼层来自：中国上海

但是看坛子里几位DX的装车记录里都提到，那个尾翼固定的方式是个"缺陷”。。

crusaderlyf

论坛勋爵发消息

发表于 11-5-31 17:35:03 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

呵呵，昨天还看了一下没看见，终于出来了
尾翼固定的方式schumacher是坚持时间最长没有变化的，从1985年的CAT就采用了这样的方式，不过要改很简单，像kyosho和tamiya的尾翼座稍微修改一下就都可以装上去

crusaderlyf

论坛勋爵发消息

发表于 11-5-31 17:50:03 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

看了一下爆炸图，已经没有用原来T189等那样的橡筋尾翼固定座了，而是现在流行的尾翼固定方式

lijinh

元老 Fans 发消息

发表于 11-5-31 17:53:16 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由 lijinh 于 11-5-31 17:56 编辑

呵呵，我想这个帖子肯定会把@crusaderlyf DX招来的。。
请教一下DX，那个尾翼支架为什么说是“缺陷”啊。

crusaderlyf

论坛勋爵发消息

发表于 11-5-31 18:10:22 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

不是缺陷，而是现在尾翼已成易耗品，加之动力的发展一日千里，一旦落地方式不对，尾翼就会破损，缓冲的作用已经不大，橡筋显得有点多余了

lijinh

元老 Fans 发消息

发表于 11-5-31 18:25:10 |显示全部楼层来自：中国上海

哦。。明白了

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