自己DIY的上下摆臂和小制作了个刹车保护

这样一来，别的车肯定不敢跟你一起玩了

非常欣赏LZ的DIY精神，不过金属的上下摆臂，怎个车子走起来杠杠的，还是比较喜欢塑胶件的韧性。

撞的好残！ 呵呵

是太粗了 ab 哈哈哈 很重吧...回位弹簧的话....舵机工作会比较吃力....怎么办好呢毕竟你加油门的时间长些..这样下来..舵机报销的快....而且那点点刹车力度....如果是舵机卡死..就惨了

2.5R飞了 发表于 11-5-26 20:43
是太粗了 ab 哈哈哈 很重吧...回位弹簧的话....舵机工作会比较吃力....怎么办好呢毕竟你加油门的时间长些.. ...

   重到不很重，我是用铝件做的。 你说到那个回位弹簧对舵机的伤害我确实还没想过呢。。。。。我会考虑下下的。但是我有2个都是因为油门加大后卡起了，油门没有弹回来导致撞车的。所以我就弄了这个小装置，主要是想在舵机没电的情况下能吧油门拉回怠速位置，目前这个效果很比较理想，达到我的预期目的。说到伤害，要是10kg的舵机对舵机的伤害要小点不呢？？高人指点下呢！！

弹簧力度小了 拉不回来....力度大 舵机很吃力的....而且你的力臂也不短..舵机长时间再吃力状态下电流很大的..这样肯定不是上上策..你可以用遥控的失控保护试试....比如接收机没信号的时候 油门舵机自动到最大力刹车状态..不过你的失控是什么原因呢...尽量避免吧.

2.5R飞了 发表于 11-5-26 21:00
弹簧力度小了 拉不回来....力度大 舵机很吃力的....而且你的力臂也不短..舵机长时间再吃力状态下电流很大的 ...

   失控保护没用啊。我用的是2.4G的2pl。我失控的原因是电池抖松了，我用的是4节AA的充电电池（后来我才感觉该买6v的捆绑好的电池组，我这个电压低了，舵机速度慢）。所以电池松了的情况下失控保护没用的啊。弹簧强度不是很大吧，刚好吧舵机能啦回来。我想了解下要是舵机力大了后，需要回位弹簧拉回来的力要大些么？？？？指点下小弟。

.....最保险的方式是让你的设备好点....很简单....

这个对舵机 算是负荷！也要考虑到这个问题

如果设备可靠，只是电池盒容易松动，那就干脆做一个（1.2V*5节）或者买一个品字形接受电，以前我也有类似经历，改过后就再也没有出现掉电引起的失控，，金属上下臂没有必要，容易伤其他部件！