求问VORZA和T8E

近期准备入电越，VORZA和T8E，不好取舍，不考虑价格，其实把T8E配上全套，价格也接近VORZA了，不考虑RTR和KIT的因素，请大家给点意见，同时请教几个问题

VORZA的电池仓在一侧，MMM电机电调在另一侧，上6S的话配重均衡么？T8E的电池仓分布在左右两侧，电机电调在中间，哪一种结构更合理呢？

两车的重量各是多少呢？

VORZA用的是flux的动力，T8E用好盈速龙的150A套装，动力上哪个更强呢？

我有一台6S的flux，对HPI印象还不错，也没玩过别的车，两车之间的对比请高人们帮忙补充讲解，谢谢

VORZA结实暴力T8E没有不知道。VORZA换上18T的马达齿可以贴地飞。大E都比不了

不考虑价格的话到比赛报名区观察一下，车架、设备都很容易得出结果

听说VORZA很不错~~~~~~

娱乐就VORZA，比赛可以考虑T8E!

一二楼头像一个比一个猛啊！
我也在取舍之中，目前偏向T8E，因为想练习装车。
VORZA不是2.4G控会不会差一点？

VORZA吧            

T8E :D

VORZA和T8E的。这两个车型我也做过几个对比，（我不是专业玩电车，我油越野的），发表一些自己的观点，分析如下：
         1、电机电调，我觉得还是FLUX的电机和电调搭配得更加暴力，在优酷上我搜了很多的视屏，对比起来发现似乎是FLUX的更暴力一些。
        2、重心问题，VORZA的电池设计在一侧，左右平衡的问题，肯定没有T8E的设计好，但是若不是比赛，仅仅是用来娱乐的，不要求快速度下转向精准度，这个不是问题。但是我发现T8E的电池摆放的位置更靠车尾部一些，但是VORZA的电池虽然在一侧，但更靠前面，这个我觉得对VORZA的好处是，在暴力操控的时候不容易抬头，毕竟这个是越野车，我发现在优酷视屏上有些T8E在水泥地上暴力操控的时候很容易抬头。反倒是VORZA很少出现这个问题，没有怎么见到抬头，直线加速更快，加上VORZA的车比T8E要重，速度快起来更稳，反正我是不喜欢抬头的。
       3、马达的设计，VORZA和T8E是反方向放置的，别小看这个不同，在飞坡的时候，往往是车头着地先，这样的冲击力量是很多的，VORZA的马达齿方向车头，似乎更耐撞, T8E的是马达尾部超车头，这样车头的碰撞，我有的时候还真怕马达芯会由于惯性太大飞脱出来。以前我玩过一个1比16的电车就是这样的，车头碰撞，马达壳固定得很好，但整个马达芯都飞了出来。
        所以我觉得VORZA的设计要点是娱乐和耐操。而T8E的设计是为比赛设计的，轻，灵活，反应块。可能在国内VORZA的占有率没有T8E多还是由于价格的原因吧，加上T8E的配件更加便宜一些吧。
          不知道我看法是否正确，请高手指正！

vorza我在玩，很快，很结实，怎么玩都不坏。车是挺重，但抓地很好，电池用4S左右平衡正好，6S稍偏。不过作为平时娱乐，VORZA的速度绝对是厉害的。好玩，有速度，结实又符合娱乐精神