你的漏气声是活塞在什么地方开始发出的,比较新的发动机,转动飞轮,把活塞顶到上顶点,若果发动机能在20秒左右或更长时间失压属于正常的,如果是在10秒以内就失压,那就要好好检查检查了,在其他位置有漏气声,一般来讲都是正常的,个人感觉发动机温度在60度以上的时候做这种检查是最有效的,太凉了,转动飞轮比较吃力,太热了,又容易不小心烫到自己,不过这个60度,是发动机完全达到工作温度120度上下后,冷却下来的60度,不是热机到60度。建议你还是按照老蔡视频的方法,重新锁遍杠头,然后测试,你听到的嘶嘶声,也有可能是离合器轴承或是发动机轴承发出的~~~~~~实在找不到原因只能找个老手帮你看看,发动机失压或是漏气很容易判断出来的,因为发动机的声音和平时完全不一样~~~~~~~ |
刚磨合完的发动机,不到20秒,的确是有问题,我的发动机能挺将近40秒左右才开始有失压感觉的,这样吧,你可以吧发动机启动起来,别熄火就行,然后往火头的地方滴点肥皂水进去(发动机最好别有太高的温度),看看是不是火头位置漏气,火头地方漏气的话最好办,检查垫片,也可以试的在稍微用力锁一点,别太过用力就行~~~~如果不是火头位置漏气,那么只能查缸头的位置了,那个部位的话不是很好查,可以把缸头整个拆下来,然后去看垫片,有没有不平,或是被格到的地方。同时检查下缸体有没有开裂的地方,实在查不到什么就弄个0.1的垫片加上去,稍微的大力锁下缸头,一般就不会在有漏气问题了,在漏气就是大问题了,例如有地方有裂痕,或是是出厂的时候,某个需要硬性结合的部位有缺陷~~~~ 对了我才想起来一个重要问题,你检查过发动机熄火时候的温度没???温度太高了也会熄火的~~~~高温熄火的话,可是很伤发动机的~~~~~严重的可能粘缸,其实最有效的检查问题方法就是大拆发动机,什么问题都能很容易找到。要不是我也遇到过类似的问题,我还真不敢给你意见。呵呵 |
你的怠速随温度上升,越来越低倒是很有趣的现象,要不是你的发动机随的温度的上升,漏气问题进一步扩大,导致回压严重不足,最后导致没有油进发动机而熄火,不过可能性不高,那么严重的失压,肉眼就可以很容易判断了~~~~要不就是化油器里有异物,导致化油器温度上高后,因为膨胀把油路给堵死了,感觉太离谱了,也不大可能。哎~~~~~你熄火的时候,是在很多烟出去的时候熄火,还是根本就没有烟出去呢???说实话,这个问题,我搞不懂,一般来说怠速变低,是空气量不变进油增大导致的,而你的到像是,燃油量不变,空气变少导致的~~~~~ |
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