注意:新引擎不可以用怠速磨合

近期有部分车友在说FLASH问题,经小弟观察许久后发现

基本上都是在新引擎磨合时造成的问题积累

用一简单的试验来证明,也请模友们多多倡导~~

“不管使用任何品牌燃油,新机器不要用怠速磨合”

试验如下:

世界冠军燃油SIDE WINDER30%和一颗GO全新机器

使用怠速磨合车上2箱油后,机器卡死,胶状物布满整个机器

连杆和轴承也转不动了,咬的死紧

这证明SIDE WINDER油不好吗?

错!!!!大错特错!!!

SIDE WINDER 绝对是一支好油品

只是小弟故意使用错误方法而已

甲醇机无活塞环,怠速磨合是很难将缸套磨开的

提供小弟赛场上数年经验累积不失败的磨合引擎方法

1.全油门大风大油3箱(引擎温度40度)

2.富油下地慢跑冷磨3箱(引擎温度60度)

3.之后富油慢跑每箱油提高15度,至稳定110~120度,引擎磨合完成

注:

1.大风大油定义为全油门时轮胎不转动

2.大风大油磨合时怠速可调高些,避免中途开油箱加油死火

3.新引擎基础磨合完成后,无须再怠速磨合

4.引擎磨合完毕后,不要刻意调低引擎温度,这样只会加速引擎气密损耗

希望这个实验,对于入模不久的车友对磨合引擎上能有所帮助

至于事后油使用与否,我想没有任何一个品牌燃油能做到完全不生锈

玩车后还是建议保养下比较好

至於FLASH使用上有任何問題,請直接向購買商家反应,我們不会在此回貼

祝大家玩车愉快 谢谢!!

30%的油磨合...是不是稍微过了点..

感谢分享，纠正了很多新手的错误概念啊

磨合这种问题还是争议非常大的

不懂，难道我们都磨错了？全都是悲剧的机器？

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1.大风大油定义为全油门时轮胎不转动

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1.大风大油定义为全油门时轮胎不转动

全油门时轮胎不转动？？？怎么会不转动呢？？全油门 意思不是说风门全开吗？

1.大风大油定义为全油门时轮胎不转动

这句理解不到

专业人士啊 ！搞得我都不敢发表意见了 ！有时间搞个1：1的新车去大油门全速磨一下