[20110510XO]上海小欧禾宝H9B升级成STAR版本,有H9的参考,没有的围观,看贴回贴是美德。

五一假期新开H9B一台，顺便升级成star版，过程中随手记录过程，很多玩家咨询我STAR版本的H9B有啥区别，看此帖应该比较清楚了。另外油门十字伺服片的安装大家要仔细看清正反方向。不懂的地方可回帖，小弟会解答。

崭新的H9B车架裸车，大卸八块。

原车底盘已给STAR版本最新前CNC支撑留好螺丝孔位了。如果手头上是老版的换4MM STAR 黑色底盘即可。

差速器暂时用B版自带的，另可升级蜘蛛差。

灌多少号看玩家自己喜好啦。

我喜欢A版的后油压架，所以换上。

橙色陶瓷升级刹车钳，一车份要弄2包换上。

STAR版的前后中差CVD传动，很犀利。


用禾宝的红色螺丝胶伺候，中低档内六角工具基本别想再拆下来。


该贴已经同步到 ec9625的微博

上后波箱和刹车座以及后传动CVD的时候讲究一下先后顺序，不是B版的狗骨中后传动。
这个吉米上好红色螺丝胶一把锁死。然后刹车片要穿过CVD，过程中稍微动下脑，呵呵。

初步后担安装上底盘。

原B版中差底版换成STAR的。必须的，否则无法使用新STAR前支撑。



原B版中差结构，现在拆除改STAR的。

要把刹车拉杆L型换成直条的。吊卡配件有包含。

新款STAR 升级的中差都不需要金属中差二楼版。

然后换上后金属CNC支撑件。

搞定前波箱和传动CVD

换上CNC前上补强板

这个东东我个人很喜欢，增强了上A臂的固定点。

然后把H9B的转向杯换成STAR的CNC转向杯。原来转向轴承用8×14×4，STAR现在用8×16×5.



哈哈，后轮座换CNC的，前后结合器换偷轻的。

尾翼我使用一体式，更轻。

准备好STAR的前CNC支撑件，哈哈，是直接与底盘固定。之前底盘上的两个螺丝孔位新开的就是给他用的。

上去的结构，很清楚吧。

然后是STAR的舵机固定，要把H9B版原车的全部换掉。

这个就是STAR的十字油门伺服片啦外加底座，不变性，效率很高，安装时请分清楚方向和正反。
转向和油门舵机全部用禾宝的CNC舵机臂，实用不花哨。一个新的一个旧的。旧的用了3年了。
两颗舵机伺候，排线一目了然，跑动中不走位。

然后是安装STAR的新刹车油门拉杆组。


舵机组可以先固定上底盘。

然后处理舵机线进设备仓。

上1600锂铁接收电，很轻，容量测试下来1015加无刷舵机90分钟连续工作。然后进入低电压失控保护状态。


内部空间很大，轻松放入，多余空间海绵伺候。设备仓上盖预留AMB位置，方便拆装，无需传线。


基本成型啦。然后上动力部分，配合STAR的新款油门刹车拉杆的设定安装。



注意我十字油门伺服片的安装方式。

用金属支撑是否有必要？

绝对算得上是教练贴，学习。

好车啊~本来已经是坦克~现在升级更坦克了·

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车体的刚性也是设定的一部分。
新人刚上车场适合比较有韧性的车架设定，比较安定，万一犯错撞击翻滚，车架可吸收能量。如果不升级前后CNC支撑你可以双手握车头和车尾向中间挤压，可看到车身的弹性表现很强。当然行驶中部分动力也会被车身吸收。
升级前后CNC后车身也同样有弹性，但刚性会明显增大，对于操控熟练线路准确的老手推荐升级，车架在行驶中会表现更犀利。
如果你有机会可以尝试一下。