一台不算新的越野車

一台不算新的4wd越野車
最近一直在思考為什麼比賽的4wd越野車種如果要妥善率高都要買高階的車種
如果要買平價的4wd越野車,車性及完賽率可能就會打折扣
最近廠商拿了一台根據小弟的想法的所裝訂打樣車(kit)給我試裝
希望小弟我能夠找出一些問題並提供改善意見
當然在裝這台車之前我也先跟廠商說明好跟不好我都會公布
廠商欣然同意
這台車全車六隻CVA（高階車的裝備）
圓廠的轉向,馬達座前後輪座及擺臂固定座六角輪座全鋁件（別廠為OP件）
前後蝴蝶板7075鋁件（不知道還還是不好）
四隻無段式可調,無氣室硬陽鋁件避震器（很好罐油）
底盤跟擺臂膠件屬性為偏軟韌性膠件（擺臂做得很厚實)
發現的問題如下
螺絲短少（打樣品管要再確認）
一支後傳動軸的牙徑不對（拿到籤王＞＜）
膠件有些緊配合需要小修（擺臂部分）
主大齒的上板固定尺寸太密需要放個墊片防止壓太緊
整體組裝來說我可以給他打上80分以上的高分（看那麼多的鋁件就爽）
但重點是能不能在我的車場快樂的玩
這才是我所想要的東西
待驗證......
以下是小弟組裝的圖片

卡斯特？咋感觉和市面上的不一样呢？阿木限量版？貌似该OP的地方都OP了，会量产吗？
难道带中差？

看的出这是台注重细节的车子，LZ报上品牌型号

F1 发表于 11-5-9 15:37
看的出这是台注重细节的车子，LZ报上品牌型号

看第六张照：caster

确实不太新

挖勒.....
我已盡量避開廠牌的標籤
想不倒百密還是有一疏><
這台車我是根據比賽時可能需要具備的條件(完賽率)
把一些該注意的及一些不必要的東西整理一下
只留下"平價"及"實用"的部分,也就是現在的樣子
這台車目前是以量產方向在努力進行(還要進行測試調整)
這台車應該只有扭限版沒有中差版(空間有限)

好好看     帅气

1/10分体电越野。唔……没玩过，听说场地要求较高。

为什么没用齿差呢，为什么还是分体电呢

希望售价不要超过一千