◆ TenShock X802 电机评测——试跑篇 ◆

今日重新测试了KV值，一只替换回来的X802，这一只的实测KV是 2144，非常接近标称值。

貌似果然如厂方所言，第一次测试的其实是一只误装了2100KV后盖的2400KV马达。

Himalaya 发表于 11-5-9 14:31
今日重新测试了KV值，一只替换回来的X802，这一只的实测KV是 2144，非常接近标称值。

貌似果然如厂方所 ...

那能继续全面测试下这只新的2100KV吗？

哎 现在发现X802 4S都是很烫啊~ 还是我用16T的电机齿过了？ 有什么配套的风扇吗？

温度大约去到多少！？什么车

T8E 温度不知道 反正烫手了，电机不错就是发热和耗电......

tenshock 发表于 11-5-11 00:55
温度大约去到多少！？什么车

我的也是T8e，MMM電調配X802 2100kv，齒比16/44，電池是新的 4s SMC C-MAX 5200Mah 50C，因場地沒太多長期全速的路段，所以可以續航15分鐘左右。停車後測量一下發現電調跟馬達都是96-98C。盪得很利害呢！請問是設定上還是續航時間太長的關系？先謝過。

:em03:这么高的温度不解决的话，我有点不敢买腾翔了

我的SC401 4600KV的温度也不低，可以说烫手。

6磁极马达有时候需要稍高点的进角（Timing）以获得最大效率。

两个案例：

1）去年（前年？）跑船，试用TS马达，好盈180A缺省进角，油门推到1/2以上就咔咔，调高2档进角明显改善。

2）今次测试X802，用MMM “Normal Timing” 测得KV偏高，于是改用"Low Timing"，结果读到的KV反而更高....

请教下，热是不是代表能量浪费的比较厉害？