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leesc 中级 Fans 发消息
发表于 11-4-17 01:46:35 |显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
本帖最后由 huaran 于 11-4-19 09:29 编辑

始终觉得自己的发动机调的不对,今天碰到个航模教练才整明白,和油门拉杆连接的那个螺丝才是主油针,上面那个位置好调的才是副油针。  发动机这下终于声音对了。  估计有朋友和我一样看了网上的图片,我又验证了一下,确实不止一张两张上标注的主油针都是上面那个大点的铜管位置。 害人啊!!!

请仔细把油车区版主大大的所有贴子都看一遍,不要去相信什么浆糊教练!!!!
RAVE大大玩车30多年,不要凭自己想象,有现成的正确的经验在,你为什么还要凭自己的想象做事?!!

不知道谁在害人,新人请三思后再发贴!!!!

ANDY

头像被屏蔽
发表于 11-4-17 02:25:30 |显示全部楼层 来自: 中国广东江门
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
sanyc 金牌 Fans 发消息
发表于 11-4-17 09:19:51 |显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
:em01: 错了
ivanwcs 中级 Fans 发消息
发表于 11-4-17 09:41:26 |显示全部楼层 来自: 中国广东
什么状况??哪个才对??
wyw19780326 超级元老 发消息
发表于 11-4-17 09:55:15 |显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
现在玩汽油车,不存在这个问题了
xulei 高级 Fans 发消息
发表于 11-4-17 10:10:57 |显示全部楼层 来自: 中国天津
不会吧   真的假的啊
leesc 中级 Fans 发消息
发表于 11-4-17 11:49:36 |显示全部楼层 来自: 中国江苏
我想了下,又再仔细的研究了一下说明书。
应该说是油门那个位置的小螺丝(low and end screw,传说中的副油针),她是事实上对油的混和影响最大的,原则上说明书上说开几圈就开几圈,一般定好不用动。耳上面那个大的螺丝(传说中的主油针needle valve)实际上算是微调螺丝,所以这个螺丝设计的位置很方便调节,因为需要根据实际情况随时调整. 它们的对应关系差不多low and end screw转一圈约等于needle valve转个十圈八圈.  我之前遇到的问题是根据网上的图片和帖,调整时把needle valve固定下来,也就是把微调固定下来而去随时调解主开关。这样就很难调节了。
中意 论坛元老 发消息
发表于 11-4-17 12:10:07 |显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
不会吧
leesc 中级 Fans 发消息
发表于 11-4-17 12:25:38 |显示全部楼层 来自: 中国江苏
其实网上那些图片不能说是错的,网上的那些帖子也不能说是错的。但是那些图片配上那些贴子,要是有人和我一样把它们联系在一起就麻烦了。。
leesc 中级 Fans 发消息
发表于 11-4-17 12:27:26 |显示全部楼层 来自: 中国江苏
不过有些帖子在关于油针的调节的概念上确实是有错误的。
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