★★★为个小白问题，关于电越的扭力限制★★★

一直在大脚区混水，最近对越野、卡车特别中毒。有个问题想请教各位同学。

现在的1：8无刷动力扭力惊人，大脚几乎都有扭力限制来缓解无刷的巨大扭力给传动带来的压力。

看了很多越野都是马达齿和中差速大齿直连，这样会不会扫齿啊？

一般越野用多少KV值的马达？

中央差速器已经对传动提供了保护。

看来前轮甩饼还是很有作用滴

M1齿不是那么容易扫的。而且一般大脚都没中差。

嘿嘿  曾经大脚区出现频率嗷嗷高的人 都来 越野区了！
如dy 说的 buggy 和 Truggy 都是有三颗差速的  
大脚很多都没有  比如 E-REVO 要 op中差 才能不老抬头

邦德座驾 发表于 11-3-27 02:43
M1齿不是那么容易扫的。而且一般大脚都没中差。

看了邦德同学的油改电保留了离合，才想起电车的扭力限制问题，现在放心了

图腾崇拜 发表于 11-3-27 13:38
看了邦德同学的油改电保留了离合，才想起电车的扭力限制问题，现在放心了

电车用离合，那是个大大的悲剧，昨天玩车，那离合实在是不爽。热了就不能咬合了。

回复 lool 的帖子

还不是村上丽莎同学的808E把我毒的不轻，让我频频来越野区吸毒啊！

瑞士的东西有大爱，百达翡丽也算一样，对瑞士的材料深加工和精度一直看好