请教各位大侠baja 前后轮安装的角度什么状态是最好的

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lmf198201

高级 Fans 发消息

发表于 11-3-25 16:49:50 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

前轮需不需要有点内八！

丿氵番|D调

论坛元老发消息

发表于 11-3-25 16:51:00 |显示全部楼层来自：中国上海

沙发一个先，，，

BAJA爱车族

超级元老发消息

发表于 11-3-25 16:54:03 |显示全部楼层来自：中国河南郑州

板凳我都正的

cat6485

金牌 Fans 发消息

发表于 11-3-25 17:33:35 |显示全部楼层来自：中国河北秦皇岛

本帖最后由 cat6485 于 11-3-25 17:34 编辑

前轮：内束角（就是平常说得内八字）可以更多的直线稳定，减少转向反应，弯中和动力出弯时获得更多转向。外束角（外八字）可以较少的直线稳定，增加转向反应，减少动力出弯时的转向。
后轮：内束角可以刹车时稳定性增强，过弯时稳定性增强，最高速度有所下降。外束角可以直线性降低，转向反应有所增强，过弯时稳定性降低，极速有所增强。

点评

秋天的蓝月精辟长见识了。。。。。。。。。哈哈发表于 11-3-25 18:26

再见优乐美

超级元老发消息

发表于 11-3-25 17:44:57 |显示全部楼层来自：中国北京

前轮内八那太牛逼了真的我膜拜

点评

toddhanks 绝大多数1:1的前轮都是内八...虽然他们是FF不是MR 发表于 11-3-25 18:10

fu1985623

长老 Fans 发消息

发表于 11-3-25 17:46:40 |显示全部楼层来自：中国黑龙江哈尔滨

正的就可以啊

再见优乐美

超级元老发消息

发表于 11-3-25 18:22:12 |显示全部楼层来自：中国北京

模型是模型 1:1是1:1 别放在一起相提并论就咱们Baja这点儿东西的技术含量连摩托车都够不上还1:1？前轮从车头往车尾方向看前轮外八后轮内八，跑车的时候直线还有过弯时车子相对来说会比较稳定，比较好控制。但是缺点就是轮胎的磨损会很大，而且很难达到急速，这就是为什么那些公路玩直线加速的金属Baja会把4轮调整为平行的车轮对路面的摩擦变小为了直线加速还有急速。各有利弊。当然了我说的都是比赛的时候傻跑我没试过随意吧