昨天刚好洗了车，今天突然下雨，闲着没事就决定把自己的车也发上来{:soso_e113:}
动力是RCMK的双缸，所以整车的升级也就是围绕着车架和传动展开的。主要升级的部件有 RPM全车份 5SC的前轮结合器 TR的前2楼板 Savox的转向和HITEC的油门舵机 Killer bee失控熄火 RCMK cr600B OBR/TR给双缸的底座套件 Jetpro for twin RCR brake TR的波箱 外星人的滚珠狗骨 Vertigo的螺母固定离合杯和小齿 hositile 的大齿 HPI的大齿板 Modified RC 后底盘 Proline Trencher后胎 Team chase 后避震支架 HPI shock tower support TR 的后避震横梁 Hostile 的后C座 
还有少部分的未装车件 killer rc的7.4V lipo，还没装车，不知道效果咋样 
IRC的避震，跟双缸一起买的，还有加硬的弹簧，HPI的避震用了1年多，滴油未露，也没坏过，非常满意！ 
玩车时经常用到的四大天王：空滤油，白醋，WD40和机油 
修车时很好用的四大天王，又名ass saver, lol 
Dremel的电动工具，无论是打磨抛光还是切割，都非常好用， 20V dewalt的点钻，15档扭力可调，无论是打孔，用来拧螺丝或者拿来做电启动都非常有力 螺丝取出器～～ 最后一个是加长的3MM球头六角螺丝，充分解决了像VRC和Jetpro这种弯管设计的排气总会有一端的螺丝不容易拧紧的问题{:soso_e113:} |
本帖最后由 fwzflqwer 于 12-9-15 18:17 编辑 sy3chy 发表于 12-9-15 05:00 后上A臂也应该升级一下 http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6660/.f http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7548/.f 可以非常有效的增加强度 其实上了双缸以后前后AB的球头扣都应该升级成金属，不然如此大的动力很快会让塑料球头扣产生虚位的 另外狗骨最好把狗骨套用上，不然磨损会比较快 轮胎应该试试Hositle的MXT 以前一直在用PL的挖掘者，后来换了MXT再也不用挖掘者，抓地力提升明显 http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6267/.f |
fwzflqwer 发表于 12-9-15 02:06 MXT这个胎当时听过，但是后来选了PL，proline有一款bow tire和这个外形差不多，实际上感觉不耐磨。。。。。。。。目前Trencher感觉上最好用，水泥路上玩差不多1gallon，土地上飞破3gallon，抓地力也感觉特别好。。当然下次可以在试试hostile的。玩模型3年多说句实话都在用PL。。球头部分当时考虑过用金属的，后来看了HBF上很多帖子，就放弃了想法，现在的双缸3个多月玩下来球头部分感觉还行，没有滑扣或者断裂的情况，本人说实话不是金属控..baja折腾一年多很多是塑料的地方还是保持着塑料，以前玩revo老爱升级金属，结果一碰很多东西都没了...另外外星人的狗骨杯加TR的波箱这个组合常规的狗骨套基本白搭，以前OBR长杆的时候就老爱掉。换了双缸一箱油即使不掉也能给我扯的四分五裂。后来就裸奔了。。反正是终身质保。。相比于这些东西，我现在最最头疼的就是后底盘下面的那个用一个卡子固定的塑料底盘老爱掉，想裸奔又怕底盘上的螺丝全部搞砸了。。其实双缸动力充沛但是还没有到变态的地步，本人有幸玩过别人的BZM50CC，扭力巨大，那个才叫weelie on demand。。。 |
本帖最后由 fwzflqwer 于 12-9-15 20:43 编辑 sy3chy 发表于 12-9-15 18:39 我之前也是一直在用PL的轮胎，后来发现hostile的更有针对性。 耐磨可能是比不过PL但是性能绝对在PL之上，耐磨和抓地是成反比的 hostile有一款狗骨套，非常皮实，又一次卡了个石子在狗骨套和AB之间，磨了两箱油，狗骨套还是好的 金属的球头不算是金属控，在这种地方必要的金属可以确保精度。 如果经常比赛就能知道，这种地方换成金属后稳定性会有很大的提升（不会脱扣等） 我以前玩5T的时候因为赛道比较泥泞，装甲底盘就是泥巴收集器。想取掉但也担心螺丝，后来换成5B的底盘就没这顾虑了 |
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