引擎垫片

请问一下，磨新引擎的时候大家都加垫片吗？本身就有一个，还加吗？

这个嚰，系视乎发动机的实际情况来决定的。

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怎么个情况，可以细说一下吗？

回复 yangyi2329 的帖子

引擎垫片最主要作用是，调节火头对燃料点燃的时间，当你要使用高硝基含量燃料时，就要加垫片。例如是12级竞赛引擎设计，原裝垫片是配合低于16%燃料的使用，当需要使用较高硝基如20-25%时，就要加多0.1-0.15mm垫片，用到30%时就要加0.2mm垫片，而21级竞赛s引擎设计标准是25%燃料，如用高至30-40%燃料，就应该加多0.1-0.2mm垫片了，把点火时间延迟一点，不至令引擎过早点燃而产生爆震，也会令引擎不会太热、积碳及不会容易烧火头。

论坛内有好多帖都教大家，把竞赛级的新引擎在磨合及行走，要加到共0.5-0.6mm垫片去减缸压，当然。。。这样多加垫片方式，会令引擎容易调，但就因为垫片加太多就会令引擎动力，及爆发力也减低了，减低了爆发力的引擎当然容易调，等于把一台竞赛级引擎，变成普及型RTR引擎的动力，就是为了能花少一点心机去细调好引擎，用这种掩耳盗铃的消极方式去玩模型引擎。。。。唉！！！大家看看有那一家引擎厂的说明书内，有那一段内容教大家在磨合新引擎及行走时，要加垫片去减缸圧！

当大家在高原区玩油车，因为空气含氧量低，就要加较多垫片才去调引擎，要不是用原裝垫片厚度，一台欧洲NR猛机，不及一台国产三叶引擎动力來得劲及快的！

曾经看过一段老蔡调引擎的教学视频，里面就有提及到磨机与下地行走时缸头垫片增减的情况啊。请问版主如何理解？
只想多了解，别无它意。[/quote]

回复 wuzhongquan 的帖子

我对你提及的"老蔡理论"，理解是"各师各法"！！！

最佳方法是自己去试一试，到底是不是这样的！

我抽出一段Novarossi厂对引擎垫片的用途序术給大家参考。



http://www.novarossi.it/eng/products/engines/nova/on-road/features.php?name=FLASH%20.12-3TUNED&display=public

我文化水平不够 英文真看不懂啊！我的新的GO28发动机磨合的还算可以但是总烧火头怎么回事啊！没有贫油。我现在把火头的垫片用了3个 不过发现车不是很好调理

回复 song28 的帖子

火头加垫片
正确是缸顶加垫片。

火头加三个垫圈。。。。还能上到发动机上么？