以下是引用上帝在2005-6-10 9:07:04的发言: [/quote] 全能的上帝哦[em11] 可否再講講摩擦式 LSD 的工作原理?? 阿們 [/quote] 摩擦式限滑差速 需加一種內含特殊金屬粉末的差速油 或者是能增加摩擦力的特殊油脂 是靠兩輪受到大動力同時產生大量滑差時 小傘齒與摩擦塊因阻力變大 產生鎖定作用 阿們 [em27][em27][em27] [/quote] 其實那種是什麼油?? 用其他油不能達到這種效果?? "是靠兩輪受到大動力同時產生大量滑差時 小傘齒與摩擦塊因阻力變大" 這句話可否再詳細解說一下?? 那阻力真的好大哦 應該比離合上的要大嗎?? 還有差速器的轉速是比較低的 要怎樣在低轉速下才獲得大的阻力(或離心力??)?? |
以下是引用小豪在2005-6-10 12:32:06的发言: [/quote] 全能的上帝哦[em11] 可否再講講摩擦式 LSD 的工作原理?? 阿們 [/quote] 摩擦式限滑差速 需加一種內含特殊金屬粉末的差速油 或者是能增加摩擦力的特殊油脂 是靠兩輪受到大動力同時產生大量滑差時 小傘齒與摩擦塊因阻力變大 產生鎖定作用 阿們 [em27][em27][em27] [/quote] 其實那種是什麼油?? 用其他油不能達到這種效果?? "是靠兩輪受到大動力同時產生大量滑差時 小傘齒與摩擦塊因阻力變大" 這句話可否再詳細解說一下?? 那阻力真的好大哦 應該比離合上的要大嗎?? 還有差速器的轉速是比較低的 要怎樣在低轉速下才獲得大的阻力(或離心力??)?? [/quote] [upload=jpg]picture/offroad/200561015144882615.jpg[/upload] 摩擦式限滑差速 的小傘齒的定位方式與一般差速不同 一般差速小傘齒是直接透過十字軸 直接固定於差速器外殼內腔 而摩擦式限滑 是由它的小傘齒(B) 透過十字軸做平行定位 再由摩擦塊(A)內徑套在小傘齒(B)外徑 在由摩擦塊與外殼做定位 十字軸並未直接與外殼定位 由於差速小傘齒是由外徑做定位 所以摩擦力很大 再配合能增加摩擦力的 專用差速油 在發生左右輪大量滑差時 小傘齒與摩擦塊負載會變大 摩擦力也會跟著變大 差速器就會逐步便緊 接著就會鎖定 至於摩擦式限滑差速油 具體成分式啥 其實我也不是很清楚 只知道有一些含有不明金屬粉末 有的又很透明 但是我曾經用過硅油及其他油脂 嘿嘿 限滑失效 只能用指定摩擦式限滑差速油 才有 [em27][em27][em27][em27][em27] |
以下是引用上帝在2005-6-13 7:58:46的发言: 我也正打算去醫學院 簽定"遺體捐贈協議書" 接受解剖 這樣還可以省"棺材"一附 [em27][em27][em27][em27][em27] [/quote] 剛才台灣大學醫學院通知我做體檢 遽聞身體有毛病的優先"比較熱門" 太健康的沒"病理解剖價值" 只能做一般解剖,而且比較難"等"[em42] 我預定下個月回去做全身體檢 以後一年一次"免費體檢" 這可是簽定"遺體捐贈協議書\" 的喔 不知道幫我做體檢的護士MM長的怎樣 好期待[em27][em27][em27][em27][em27] [此贴子已经被作者于2005-6-13 13:29:16编辑过] |
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