头尾牙差的好处?

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DLS

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发表于 11-2-15 23:27:46 |显示全部楼层来自：中国香港

请问一下头尾牙差对比头直尾牙差有什麽好处和坏处呢?

nankey

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发表于 11-2-16 01:31:53 |显示全部楼层来自：中国北京

TT01 vs 417的原装传动系统配置

FaiHo

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发表于 11-2-16 04:38:28 |显示全部楼层来自：中国香港

还不只於此。大概分别在於头牙差细弯较零活，头直出弯较快速。

katoki

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发表于 11-2-16 13:17:06 |显示全部楼层来自：中国广东清远

头牙差出弯动力损失大，兼且转向不足；入湾又比较灵活...........多数都是高抓场地用......据说

xiao30ming

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发表于 11-2-16 17:37:09 |显示全部楼层来自：中国内蒙古呼伦贝尔

没试过不知道什么效果

anordinaryman

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发表于 11-2-17 09:07:56 |显示全部楼层来自：中国香港

本帖最后由 anordinaryman 于 11-2-17 09:08 编辑

回复 DLS 的帖子

头尾都用差速的好处是车子走线很像真车（虽然还是缺少了中央差速

），设定也可以前后对称，例如前后可以用相同避震，过弯的线位也比较圆滑，缺点是差速器需要花点时间调教，珠差要经常维护及有动力流失，齿差也需要用适当的齿差油配合不同动力（有时间才详细写关于珠差和齿差的问题），都可以算成缺点。

用头直最大好处是刹车稳定，出弯动力来得可靠，但缺点是先天性转向不足（推头），需要在设定上弥补，如前软后硬避震，软二楼板之类，过弯走线也比较生硬，而随着齿差及相应浓度齿差油的普及，头直垄断赛场的局面应该会有所改变的。