本帖最后由 Akalless 于 11-2-5 18:33 编辑 关于轴效应 我有一个问题有点不解,有人说SCX10换上2.2轮后轴效应太明显,一开跑就“歪脖子歪到不行”,由于我的scx10是一买来就换了2.2的,跑起来确实会“歪着个脖子”,我没见过1.9的跑起来是怎样的,请问由车轮的尺寸所产生的轴向效应真的那么明显么? 对轴向效应我一直以“反扭力”来理解的,所以是不是可以理解为换大轮并加大配重后,车轮与车身的比重较原先小轮小配重的情况增大了不少,因此这种“反扭力”的作用就明显了? 我觉得自己的车轮配重还不错,而且2.2轮的通过性太爽了,所以轮子方面就不想变了,调了一下左右弹簧后基本车子不歪脖了,但有人说改变弹簧硬度引起的副作用是得不偿失,因此请教一下高手们,这种“副作用”主要体现在那里,怎样才是在不换轮子的情况下解决这种“歪脖子病”的最佳办法? |
我对机械工程学和力学也不是很懂,论坛里有帖子讨论轴效应,希望对楼主有用http://www.rcfans.com/bbs/forum. ... 06714&extra=&page=1 |
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