BAJA 5T 29CC 磨车日记

12月27日早上收到我第二次复活的baja 29CC 5T,认真检查一边，确实是新车！翘班回家准备磨车。在等车回来的前2天我把之前积炭的那十个火花塞用醋泡了一天，今天磨车终于用的上了。吸取了第一次磨车的教训，我把燃油比由原来的1：28改为1：35。（我的机油是小松的FD，35元一瓶，93汽油）换上泡过一晚的旧火花塞，一切准备好了。泵油、关闭风门拉了两下，开风门，试探拉一下，第二下卡到飞轮后，用点力继续一下，着火了。高兴啊！大概运转了5分钟，熄火了，我想肯定是富油了，第一次有经验了，拆火花塞，排油，更换火花塞。拉了两下，着火了。我想这次不能这么容易让它熄火的，既然油多了，我就顺时针调了10分钟，声音高亢了许多，高亢就高亢把，反正不熄火就可以了。就这样我在车子旁边观察，发现消声器声音不对路我就及时调整低速油针。这还挺管用了。就这样磨了大半箱油，更换了3三个火花塞。那时才发觉一箱油怎么那么耐烧啊！搞这搞那的好像用了2个小时。炱速磨完第一箱油了。之后检测了全车的螺丝发现没有什么问题，就拆了空气内清往里面涂专用油来防止灰尘进入，减少对发动机的影响，同时给车各个关节下了点机油润滑。不会发视频啊！请各位指点一下

呵呵  冬天磨车是享受 夏天磨车才叫熬人。。。。

恭喜恭喜............顺便沙发

磨车过程总是那么枯燥无耐，这是为了以后爆操的第一个前奏~~~~~~~~~需要很大的耐心。

很漂亮的 RV 5T  呵呵

你怎么能用10个火花塞？？？ 我换的中阳29  4箱油了 模特710 就费了一个  其实还能用 我闲脏才扔的

火花塞杀手。

你怎么能用10个火花塞？？？ 我换的中阳29  4箱油了 模特710 就费了一个  其实还能用 我闲脏才扔的
小申 发表于 10-12-30 21:17

这十个火花塞是之前第一辆车磨车的时候搞下来的，由于当时不懂，费得比较多。我想有三个原因吧。一、机油比例高了，二、小松的机油不太好用，很容易积炭的。三、就是人问题了。现在有点经验了，火花塞费得比较少了。用白醋泡火花塞在我这里只能灵现一次。第二次都很难拉着了。检查它火光都变闪了

不错~~~~顶！

12月27日早上收到我第二次复活的baja 29CC 5T,认真检查一边，确实是新车！翘班回家准备磨车。在等车回来的前2天我把之前积炭的那十个火花塞用醋泡了一天，今天磨车终于用的上了。吸取了第一次磨车的教训，我把燃油比 ...
kenxp 发表于 10-12-30 21:03

在磨车过程中，为防止发动机淹缸熄火，你可以过一段时间就扣几下油门，把发动机内的费油排出，同时也让其燃烧得更充分，这样就免得你老是动油针，可以试试。
FD磨车，完全可以用到1：40的比例，稍微调富油一点。
我看你挺小心的，呵呵，放心吧，这种二冲程发动机是耐操品，很多老外直接就拿来操的，不磨合的，所以你也别太过于小心。你那空气滤清器，不能涂抹太多油