有了大E之后,不断OP的同时还心里惦记着FLUX和E MAXX BL,毕竟大E不是纯粹的大脚;一直在外出长差,心想弄辆耐操的吧,于是选择了FLUX,到手之后我立马换HPI 平路胎了,现在才茅塞顿开,自己要的不是空翻、跳台、暴力,而只是想感受FLUX所特有大脚的霸气,后来慢慢感觉FLUX真的不适合我的个性,最近入手E MAXX BL,试玩之后似乎感受到了一点大E的灵活和FLUX的大脚气势,通过更换更好的舵机,操控性真的提升很大,有些人说大脚无所谓,其实不然,E MAXX上了7950后明显感觉转向灵敏,有力,转弯半径小多了,感觉这钱花的值!!以后有空准备把我大E 舵机也换换,毕竟那车更需要操控感。不过话说回来,FLUX真的很耐操,至今车子还完好无损,也跳过几次坡,避震弹簧明显比E MAXX硬,更适合跳台,E MAXX原厂升级避震真的很软,装完电池就压下去不少,回头加几个卡子增加下离地高度。这次的主角是EMAXX,话说E MAXX的壳的确比FLUX来的精细和漂亮,并且仿真度也高些,FLUX的壳有点粗制滥造的感觉,E MAXX的齿轮传动声音比较喜欢和大E差不多,而FLUX则声音撕心裂肺,也许有些人喜欢吧,反正我是不大喜欢,感觉E MAXX的结构较大E简洁许多,维护起来也方便了,有了E MAXX后FLUX就被我凉在一边了,现在有点想出掉了,呵呵(最后一张是静放在家的大E ,怀念啊,不过在外能有E MAXX和FLUX陪伴感觉也挺幸福的) |
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