我自己理解,所谓的排气管,应该叫‘谐振管’是利用高频脉冲把废气迅速扯出并及时把撤去的新鲜混合气逼入缸内燃烧,增加混合气量。每个厂家生产的排气管内腔直径、锥度、长度都有些出入,所以有时候更换合适的谐振管配合你的引擎转速、气缸设计,达到提升效率。但这只是针对在某个转数段提升燃烧效能。并不能全段提升,就有所谓的头段,中速,高速管,都需要配合引擎的冲程、转速来达到最佳效率。所以一般都是多测试几支谐振管,比较那支更合适该引擎效能,或者更适合个人的操控习惯。这是我个人对谐振管的认识,不正确请大家指正。 |
本帖最后由 joho 于 10-12-29 00:49 编辑 小弟有一个邏輯, 每一间引擎生产商, 都希望他们的引擎能在顧客手中發揮最好的工作牲能. 要讓引擎充份發揮, 一套匹配的曲批組合必不可小. 若排气管不能配合, 会影响引擎性能, 亦影响顧客再次選購他们产品的意外. 若这邏輯是对的, 選用跟引擎同一个生产商, 或原廠建意的曲批組合, 理應最合理,对嗎? 我發帖的原意, 是見到很多 fans, 問也不問樓主用什么引擎, 就推介一些排气管. 这点, 大有商榷餘地. 各位排气管生产商/大哥請了解, 小的無意打擾你们做生意. 知道你们测試了很多引擎, 有很多數據, 但我还是相信自已的邏輯. 所以樓主, 關於排气管, 小弟採用的配搭如下: Novarossi P4+ : 41021+ 9901(51016) OS XZB: OS 2060 Tecno Power B01T: TP Hipex 2034. |
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