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TA05!

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Hikaru

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发表于 05-5-12 18:40:00 |显示全部楼层来自：中国上海

leaguer

超级元老发消息

发表于 05-5-12 19:09:00 |显示全部楼层来自：中国辽宁大连

rc magazine 第6期有介绍的

Hikaru

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发表于 05-5-12 22:20:00 |显示全部楼层来自：中国上海

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Hikaru

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发表于 05-5-12 22:23:00 |显示全部楼层来自：中国上海

很多惊喜,很成熟的设计。说实话，我这样的人不要415，就要这个TA05了^^

Hikaru

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发表于 05-5-12 22:34:00 |显示全部楼层来自：中国上海

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Hikaru

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发表于 05-5-12 22:36:00 |显示全部楼层来自：中国上海

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herber

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发表于 05-5-12 22:42:00 |显示全部楼层来自：中国上海

SUS居然是選用TA04的款式,而不是415MS的SUS,這一點是不是TAMIYA的手法,等一段時間之後再出OP件

Hikaru

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发表于 05-5-12 22:48:00 |显示全部楼层来自：中国上海

我觉得这点是在意料之中的。之前的Tb evo4也是这样的情况，415也是这样的情况。在prototype的时候都是用TA04的足周，而后来就用新开发的。或者初期型号也用TA04的，后来用Option件的方式再跟上。
一方面是手法吧，另一方面我觉得TAMIYA最近出车的速度几乎可以做出车世界冠军了。它这样如果悬挂开发跟得上的话我们才怕呢。另一方面，这样也说明TA04的足周的成功。我不用担心我手上的A臂无处用了。
我甚至觉得前后的suspesion holder就是TB evo系的。Ball Diff.也是TA04的，几乎是最大限度在利用目前的产能，也算是大厂风范。

council

长老 Fans 发消息

发表于 05-5-12 22:51:00 |显示全部楼层来自：英国

终于用直条电池了。但是第一眼看去觉得车架布局很拥挤。估计炭纤维的op地板很快会有。

Hikaru

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发表于 05-5-12 23:17:00 |显示全部楼层来自：中国上海

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