所有两冲程的发动所用的谐振管都是真的发动机的某一转速而设计的,不同的设计,对应不同的用途 比如你提到的力莽,也就是DDM出售的victory排气,主要针对的是高扭力,也就是加速快。换句话说就是注重加速前段性 SS管的设计是比较中庸的排气,针对阶段不明显,从而导致那个阶段都没有优势,不过话说回来,SS的优势就是没有优势 二冲程的排气都有对应的排列,对应的转速,全工况适应是不可能的 关于排气的一些问题http://bbs.rcfans.com/viewthread ... hlight=%D4%F6%D1%B9 这个帖子有比较详尽的问题 楼主最好找到主要针对的方向,再挑排气 |
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