请教一下头单和头直的区别、、

很欣赏前后直。。。前后单令人疯狂，南哥所说没有刹车的车是最快的。

呵呵，各位说的都是这些不同对车的影响，lz的意思是想知道头单和头直的原理吧，头单就是前进时前轮有动力，而后退时没动力，体现在车上的就是刹车时前轮是空转。至于原理，你可以找单向轴承什么的，或是超越离合器。头直嘛，就一跟轴去代替差速器

大家都解释跑偏了吧，楼主是不是想问头单是什么意思吧。头单就是头单向，就是说前轮能往前转，但倒车的时候不能往后转，以前我有个国产的飞轮就是头单的。

22 23楼正解，是小弟表达的不清楚，其实就是想问问他们的工作原理、、、呵呵

头单是单向的转动，头直呢？？难道就是跟带齿轮的棍子（直轴）？？？？是不是这个意思？

头单，只要刹一下车，屁股就甩到前面去了哈哈。。

帮忙在解释个问题，知道是知道跑竞速都是前直后差。如果前后都是差速的话会怎么样？
越野车？短卡都是前后差速吧，也跑的很快啊。。

跑速度头差尾差和头直尾差有什么区别吗？高手指教

差速器容许左右两边车轮以不同速度进行，能让车子顺滑地过弯（内侧车轮慢外侧车轮快），所以正常1：1汽车在动力轮轴上是必须配上差速器的。但差速器最大的缺点是动力的流失，特别是当外侧轮胎因为车身重力在弯心转移而大量增加阻力时，传统差速器这时便会把动力转而传到内侧阻力较小的轮胎上，做成后者打滑，让动力流失，使车子在弯中失速。所以1：1高性能汽车都设有限滑差速设备来避免这个情况，但遥控车却没有，所以有了使用直轴的方法，好处是动力没有流失，增加了出弯速度（确保了外侧车轮得到50%动力分配），而缺点是较难转向（推头，由于左右轮胎转速一样），需要透过较极端的设定（主要手段是透过让内侧车轮打滑！）。其实，现时开始流行牙差，就是在两者中取一平衡，在牙差内放进非常杰的牙差油是可以做到限滑差速的效果，这样，既能解决较难转向的问题，又不太失去弯中速度，说不定将来可以取代头直成为主流的。而头单向由于只向前单向旋转，变成没有刹车功能，虽然拥有和直轴相若的出弯能力，但在今时今日动力过剩的环境下基本上已经没有生存空间了。

哎，人家问个问题真难，你们全跑题了
直轴：没有差速,动力给多少速度就转多快，动力向前前轮就向
          前，动力向后前轮就向。
         举例：用一根铁棒把两个前轮连在一起
头单: 前轮传动多一个单向轴承，如果传动的速度低于(动力加速)
         动力给的速度，就跟直轴一样。如果传动速度高于动力速
     度(没有动力&刹车)，前轮就像踩后刹，没有前刹的效果

去看看头单的测试视频就知道怎么回事了