田宫电房的新一轮进化开始了了？

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Dj-Toms

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发表于 10-10-8 11:02:02 |显示全部楼层来自：中国广东汕头

路过……！

影子千

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发表于 10-10-8 11:10:30 |显示全部楼层来自：中国山西晋中

貌似舵机不用切耳了！舵机好高兴。

katoki

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发表于 10-10-8 11:15:03 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由 katoki 于 10-10-8 11:21 编辑

马达前移了2MM，跟415MSXX一样的位置，同时内收了2.5MM，大齿位置抬高了，现在可以用64P113T的大齿轮，车架重心更靠前一点了，前后波箱是一样的，就是前后差速尺寸一样了

龍行天下

元老 Fans 发消息

发表于 10-10-8 16:14:09 |显示全部楼层来自：中国广东广州

穷！！！又来毒害我！

ldyjb

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发表于 10-10-8 16:28:52 |显示全部楼层来自：中国广东江门

可能417刚出，就会出417X了，跟不上商家的节奏啊。

EVOZZZZ

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发表于 10-10-8 20:00:18 |显示全部楼层来自：中国广东广州

商家就是要赚钱嘛.....哎...

alan44

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发表于 10-10-9 09:28:40 |显示全部楼层来自：中国广东广州

看看有多少配件是跟416通用的

wanmei

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发表于 10-10-9 13:15:18 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

真没看出根415 416 有啥差别

katoki

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发表于 10-10-11 10:59:34 |显示全部楼层来自：中国上海

415从初代到415MSXX变化巨大，二楼板不断降低，取消蝴蝶板，悬挂系统结构整个改变，避震器也更新了，马达位置也不断后移，也更注重车架扭动特性；416比415只是做得更极端些，整个基础还是415的；还是很佩服田宫的设计，沿着一个比较中性的设计系统性的改良，完全不是突然间推出一款大改的车款，但是每台新型号又很配合当时的主流，最主要的是车架的性能比较中性，适应力很强。始终一个团体的设计考虑是很周到的。

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