本帖最后由 AI 于 10-7-30 21:26 编辑 上一次跑大场可以算是试车的话 这一场是我的410R正式落地了 ![]() ![]() 充电下地前JOHO告诉我他已经换了不同的差速油在测试 不过目前对我来说熟练度更重要一点 ![]() 几圈以后发现启动不够力 回来把25T齿减到23T再试的情况有所好转 不过车架方面不是很好操控 回来以后问过JOHO 他给我的建议是把前7000后2000换到前20000后7000感觉比较好 原来的设定动力损失太多 有相同车架的大家一起跑的确相当方便 有测试的资料可以共享能省去不少时间 ![]() 第一反应是原厂弹簧硬度不对 好在已经准备了全套的前后弹簧 一包8对全套硬度 不用担心找不到合适的硬度 套装买价钱又便宜 ![]() ![]() 周日正赛 一大早万里无云 只用一套胎3+3的比赛对轮胎是个大考验 按昨天的情况如果全力疯跑的话大概3组电内就会用完轮胎 那决赛绝对是个悲剧 大家相同情况下 如何能延长轮胎寿命是第一要解决的问题 困难的情况下这也变成了一个乐趣:em40: 预赛正式开始后JOHO和52X在第一组 第一轮JOHO已经跑出13圈8分2秒左右的成绩 相当的快 第二组开始后开始估算最后我可能会有的成绩 过半后发现没办法有机会去冲击JOHO的成绩 决定开始减速省轮胎 准备到时候决赛用尽量新的轮胎去拼过度磨损的JOHO;P 最后13圈8分20秒的成绩最终排在第二 而JOHO在第三轮做出全场唯一一个14圈 毫无悬念的拿到了TQ:em40: 决赛开始前的情况和预计的差不多 我的胎轻微磨损而JOHO的已经开始过度磨损 头胎中间部分已经开始没钉了 ![]() ![]() ![]() 第二轮 人生继续杯剧 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 第三轮 JOHO的头胎终于变成光头胎了:lol 弯中和跳台开始出现较多失误 这一整天一直在等的机会以1/6的机率终于出现了 虽然已经无关痛痒 ![]() 整场比赛跑完天已经完全黑了 最后4WD组JOHO以2轮第一最终拿到冠军和TQ 我拿到第二 小贝获得第三 完成比赛后仔细看了下AMB电脑 发现自己的单圈从最后一场正式电越的38秒左右提升近4秒做到了34.5 而JOHO做到了34.2 差距还是很巨大啊:lol 虽然人还是没什么大进步 不过换一台车架和吸收一些JOHO设定和跳台的建议可以提升这么多是之前完全没有想到的 也是这一次最大的收获 ![]() ![]() |
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