险些出现悲剧的泥头

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轰隆隆

论坛元老发消息

发表于 10-6-23 21:48:26 |显示全部楼层来自：中国北京

本帖最后由轰隆隆于 10-6-23 21:50 编辑

意外中收到很个性的泥头，绝版车，很新的车，回家就开玩。
试车时下排三个灯中间那个不亮。肯定是焊点开了，摘下焊好，测试正常。
此时翻斗为最大仰角状态，安装车头罩后，翻斗就不会下降了。怎样都不动，测试有输出电压，抬升电机巨烫，完！电机估计消磁。电机好说，关键是紧配合套在电机轴上的铜蜗杆，拆下再装在别的电机上估计就会有问题了，郁闷30分种后决定拆解。

还算顺利的拆卸下抬升组件，两侧的抬升臂分解不开，用了很大力扭动，终于拆开，再次测试，电机正常，抬升动作正常。随后就是保养工作，齿轮组加油（以前的油基本干的差不多了）。不断的测试抬升动作是否流畅，同时发现由于采用蜗杆结构，当抬升臂到达两端时会出现卡死状态，问题的根本就在于此。电脚的原理也是如此，但电脚里大部分是塑料部件，有一定的间隙，卡死会相对少些。

装车后调整了限位出发开关弹簧片的弯曲角度，使抬升臂到达死点之前就能出发断电，进行大约20次测试后无抱死情况出现，悲剧终成正剧。

对有此车的朋友一些建议
1。抬升臂外壳不要拧的太紧，否则会不顺。
2。组装抬升臂组件时也不要拧的过紧，有些旷量好些。
3。一定要调节触点开关的弹簧臂的弯曲角度，不要让抬升臂总在极限位置才停下，对于保护齿很有用。

以上为个人见解，希望能给有此款车的朋友以借鉴。

绝版车，买不到零件，善待它们吧