更换大轮子后的AE SC10

全貌，换了大轮子后，原车的车壳没法装了，因为会顶到。

，限滑盖上的圆孔塑料盖，一定要用纤维胶带固定在限滑盖两边。。玩的太猛烈的话，那东西一定会掉出来。。。
就是这轮子。。PL T4的轮毂，国产2.2寸攀爬胎。
两者大小比较


总结：我更喜欢大轮毂的SC10。。姿势更吸引人。。缺点是车壳上不了。。。

等跑烂了。我还是继续玩原车轮子了。。。

是够大的这轮胎。不装车壳跑，有点无聊啊…

所以目前迫切需要把这套轮胎操烂。。。。。烂地疾走中。。工地，泥石地，黄泥地，午夜的马路。午夜的健身广场。。都留下了它的影子。。
动力是 GTB 6.5  和国产120A无刷电调。

请问LZ前轮是怎么装的。SC10前轮是没有6角接合器的类型吧。

这个抓地比原厂的是不是好一些

请问LZ前轮是怎么装的。SC10前轮是没有6角接合器的类型吧。
wjw遥控 发表于 10-5-24 19:11

前后都没有六角 ，前面是每个轮毂配两个轴承的，后轮是PIN的。

所以才会买 PL 生产的 T4轮毂。。。

这个抓地比原厂的是不是好一些
muscle 发表于 10-5-24 20:36

磨胎的声音大的要命。。感觉很HIGH，如果地面灰尘多的话，甩饼的很厉害

攀爬胎皮的直径应该比普通的T4 truck胎直径要大一些，不知道是不是这样的，我最近清理出来的一些东西中，有套truck用胎皮，量了一下直径是105mm左右，感觉没有你图片中的胎皮直径大。

这套攀爬胎绝对要比 卡车胎大一圈，在120MM左右

哈哈，这套轮毂很漂亮，原来的T3轮毂要比现在T4轮毂的颜色要通透些