化油器 还有火头的工作原理是怎么样的啊？能否找到图解的？

小弟突然很想了解哈火头和化油器等工作原理是怎么样的 不晓得那位有图解？能否给小弟看看。过过眼啊 呵呵
在此谢过了

火头是短路产生热量 就跟灯泡一个原理

就是刚开始点燃   后面把掉是跟柴油机一样压燃

化油器很简单的吧 就是在活塞运动后产生真空吸气  附带吸油  油针就是调节出油孔大小的吧

我也不懂 大概理解成这样  等楼下专家回答

火头开始的时候 靠点火器供电 从而发热 当引擎工作的时候 火头一直是长亮的
化油器就是调节燃料跟空气的混合比的 大部分情况下 进气量是固定的 主要是调教燃油的量

火头开始的时候 靠点火器供电 从而发热 当引擎工作的时候 火头一直是长亮的
化油器就是调节燃料跟空气的混合比的 大部分情况下 进气量是固定的 主要是调教燃油的量
宁宁 发表于 10-6-17 18:36

火头对的,对于化油器应该不是的,进气量是根据油门大小来控制的也就是节气门,进油量是按照油针来设定的

火头对的,对于化油器应该不是的,进气量是根据油门大小来控制的也就是节气门,进油量是按照油针来设定的
hbjzjb 发表于 10-6-17 19:35

没解释清楚 意思是风门在一定量时 进气量是固定的 比如半油门状态下 全油门状态下

好帖........受益匪浅

不顶都难

1.火头不是常亮的，只有在活塞上行有了压力后才亮，燃烧一般靠压缩一半靠火头余温（排气时火头升温）。2.当气缸排气后活塞再次上行，利用虹吸原理将混合气吸入机匣再沿气缸外壁进入气缸~压缩燃烧。
3.RC车油门舵机拉的其实不是油门，也不是风门，因为风门和油针是联动的，加油时同时打开，负油针控制流量，起步后靠主油针控制油的流量。
4.请高手补充。