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本帖最后由 小猪色色 于 10-2-6 20:46 编辑 今天北京很冷，最高才零下一度，上周末都有5度，但是我们还是坚持去温榆河赶上春节最后一次玩车，特别是我想跑跑刚入手的Slash白金版。 最近太忙，而且发现没有多的接收机了，所以slash用的是原来BL erevo拆下来的 Traxxas 原厂2.4g。昨天短时间跑了，发现 舵机会不定时来回自己摆动，今天去场地之前在车库调整了一下，发现问题没有解决，总的现象就是基本跑不 了直线，哈哈，但是没时间换成 3R的接收机了，所以先跑了再说。 先开始各位老大的erevo飞来飞去，最后3辆都完蛋了，哈哈，正好是我车上场，总共跑了 2块2s和1块3s。我的slash没有换上中差，都是原厂设置 首次场地破处，直道跑的扭扭歪歪不是车的问题，是上面提到的控。 场地乱跑给大家看看姿态 来回跳坡 换上3s以后，动力感觉明显提高，因为这个温度，也没去管发动机散热问题，呵呵。不过可能是低温，3块电池感觉每块也就十几分钟就电调低压保护了。原厂电调保护电压不错，基本是3.8v左右，红灯闪动提示，再跑一小会，动力会停止，转向还有。 这是众人试跑结果 跑完小结一下，四驱白金版的slash非常好跑，转弯基本不会翻滚，跑动过程姿态非常漂亮，飞坡时只要车头正，大部分都会非常漂亮的腾空。 温榆河这个场地最近比较干燥，抓地力比较差。虽然slash会蹦蹦跳跳，但是基本都能按照操纵轨迹前进，很少出现头尾来回剧烈摆动甚至打转的情况，这可能应该归功于四驱。特别是转弯时，很听话，特适合我这种技术差的人，哈哈 如果换成钉胎和中差，应该效果更好。原厂电机虽然不能跟erevo 的mmm相比，但是足够用了，建议用3s跑，更能感觉爽。 重量很轻，一定程度上避免了损伤。这次3个erevo和1个summit都完蛋了，哈哈哈哈，但是slash还不错，完赛。 车壳材质有点偏软，在冬天必须补强，我用铝箔胶带把里面顶部还有前后部可能受力的地方都填满了，这次被汽油大脚碾过，来回跳坡，壳都没有裂。 总的来说，操控表现超过我的预期，呵呵，感觉不仅仅是傻跑的玩具，上赛道也能有很好表现。 我的SC8e跑的时间也不长，之前也没跑过越野，所以这里只能先简单说一下 slash和SC8e的区别 SC8e可以说就是一个典型的越野车，只不过换上SC的壳子和轮胎，相比一下 slash还是偏向休闲。SC8e跑动中那种精准，稳重的感觉和slash跑动感觉是两码事。这从2车离地间隙都能看出来区别，Sc8e基本是贴地飞行呵呵，slash感觉还是和erevo跑的很像。 现在2车价格基本一样，只不过 SC8e还需要多配电调和电机。我感觉如果周围没有赛场，slash还是不错的选择，拿SC8e跑街感觉是种浪费，而且slash价格较便宜很多，单电池，防水便于跑后打理，配件也比较多。白金版的slash感觉已经是这类车的定点了。 如果有赛场，选择SC8e的兄弟也不需要我多说，相信比我懂得都多。我当然也会推荐SC8e，毕竟带点竞技感觉不一样，玩的时间也能长久点。 |
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