接下来说底盘,实车的前桥是动力桥,越野行驶时可选择前桥助力,也就是全轮驱动,通常只在极端情况下使用。在模型中,前桥的外形做出来了,当然功能就不要奢望了。轮胎硬的让我一度以为是塑料的,但实际上确实是橡胶的。我心里那个忿恨呐。前桥的避震结构是假的,号称全金属地盘的装甲车,前桥的板簧竟然是完全不可动的塑料。减震是通过转向杯里的弹簧实现的(玩具遥控车里常见的那种形式),行程很短,大约只有4mm,而且超硬,基本是形同虚设。由于整车的重心设计比较靠后,所以行走时前轮时不时的碰不到地面。前桥转向连杆使用的是1mm钢丝,韧性很好,无需舵机保护器也能很好的起到舵机保护器的作用。缺点是,越野行驶时容易被地面的石头或树根撞弯,当然弯了也很好修。O(∩_∩)O~ 履带是橡胶材质一体成型的,没有接口,外观做得非常像真,每侧有4个小直径负重轮,负重轮有橡胶轮缘,只此一条便远超HL。 主动轮的拨齿非常纤细,看上去很令人担心,但考虑到是与橡胶履带啮合,受力比较轻柔,应该不会有什么问题。实际测试中,这几天的暴操也证明我的担心是多余的。诱导轮内侧的结构是履带张紧系统,相当于一个水平布置的避震器,用途是当负重轮的避震行程被压缩时,随时保持履带的张紧,以免履带脱落。可惜这个结构并不太复杂的机构,在模型中只是用塑料还原了外形,并没有实际的作用。当然他也并不需要,因为负重轮也没有实际的避震。 马达的动力减速后,通过一个万象节传递到后桥,经差速器驱动两侧主动轮。结构还原得很好,两侧履带没有实车具备的辅助转向功能,但即便是在前轮很硬,老不沾地,而且整车重心靠后的情况下,转向半径的表现依然很好,甚至是出乎我的意料的小,这个在遥控操作的部分再跟大家详细分享吧(未完持续) |
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