以下是引用demon在2004-12-23 20:31:53的发言: 1、下A臂和上连杆的角度是控制车辆的滚动中心的。下A臂和上连杆如果是平行的,那表示滚动中心最低,车辆在过弯时会倾侧得最厉害,所以,这就会增加抓着力(但是会有翻车的危险)。当下A臂和上连杆是有角度的,情况就相反。 2、当下A臂和上连杆越不平行,当车辆过弯时,外侧车轮的倾角(camber)就会变化得越多,但是这个变化的角度并不能拟补倾侧的角度,所以要用车轮的倾角(camber)来补偿。 3、同样道理,caster越大,当车辆过弯时,外侧车轮的倾角(camber)就会变化得越多,所以,进弯性能就增加。 |
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