好启动台?

以下是引用张晓宇在2004-12-8 14:31:21的发言：
价格我自己都忘了！哈哈哈！晚上给你们上个图。但是我那款启动器比较适合有车的模友使用，因为加了电池，很大很重。但是绝对好使！[em50][em50][em50]

请晓宇上个图好吗?介绍参数详细一些更好了.谢谢!

以下是引用adsl在2004-12-8 14:34:16的发言：
冬天北方气温底,活塞和气缸因收缩变的更紧,
因此要使引擎不损坏,应先加热,使之膨胀后再启动.
可以用暖胎加热装置,即可

我也这样想过的~呵呵~
有没有专门个给引擎加热的东东呢？？？
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自己用小风扇和电热丝做一个12V的热风机不就有了！？  

要是现场有220V就更容易了，拿个做头发用的电吹风就全解决了！！

模型引擎要预熱！我长居南方不用！但我在德国见人玩车就真有其事，他们好简单，直接用火机烧散熱顶，不熱机身，另外他们张散熱顶亦剪去一半，即原本9片剪至5片，他们话会稳定些！当时他们跑1/8 BUGGY，气温约０度左右！

国内没几个人会舍得剪掉散热片的！！   关键还是钱的问题！  这一刀下去就是钱啊！！！

好象跑题了,我认为好车台还得有好电池才适应北方的低温气候.
车的合理温度温度控制问题,高了增加散热头面积,低了减少散热面积.再加上配合调整油针.基本可以解决问题.

以下是引用adsl在2004-12-10 9:07:27的发言：
老大,

我们的意思是,电池固然受温度影响,但启动台电池的目的是能顺利启动引擎.
何况启动台还可以用12V电瓶做电源.
冬天之所以觉得引擎难以启动,主要是因为引擎活塞紧的原因(天气冷).
故我们从另一方面入手,希望提供解决方法.
仅供参考.

谢谢你加入讨论:
发动机的活塞和缸筒之间的间隙最小,是最紧的位置,可在低温下他们原有的几何尺寸是共同收缩的,理论上他们之间的间隙没有很大变化呀.也许他们之间的剩余润滑油膜在低温下变稠会增加阻力使发动机变紧.[em54]

说的好,问题讨论的越来越深了.欢迎继续.